| |||||||
| Диагностика BMW | кодирование | программирование Диагностические программы и оборудование (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW ESYS | BMW OPS | BMW GT1). Выбор, обмен опытом и технические вопросы. Кодирование, программирование. Любые вопросы, связанные с диагностикой БМВ. |
|
| ||||
![]() |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
| |
| | #1 | |
| Абориген Регистрация: 10.06.2011
Сообщений: 2,225
Сказал спасибо: 69
Поблагодарили 201 раз(а) в 157 сообщениях
Откуда: ХМАО Авто: BMW 530 (2001) | Цитата:
я тебе явным образом указал что вокруг одного провода можно кругами ходить можно хоть че с ним делать - сигнал там не появится в автомобиле в нашем случае масса будет использоваться как опорная, а шина низкопроизводительная потому что наводок на кузове много... где я не прав? | |
| | |
| | #2 | |
| Завсегдатай Регистрация: 22.05.2009
Сообщений: 317
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 42 раз(а) в 40 сообщениях
Откуда: Питер Авто: BMW X5 4,6 & BMW850 | Цитата:
Обоснование я уже давал. Например шина I-bus. Еще есть Lin, BSD, и т.п. А раз уж ты этого не понимаешь, о чем тут вообще говорить о принципе работы can, не говоря уже о его разновидностях. И зачем там витая пара...
__________________ =================== kontakt-bmw | |
| | |
![]() |
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| NCS Ошибка при кодировании | an100n | Диагностика BMW | кодирование | программирование | 38 | 14.11.2020 04:55 |
| Хеллллп!!! | Besso72 | Общение и флуд | 18 | 25.01.2013 17:46 |