ошибка p0205 топливной форсунки 5-го цилиндра

[SAN9]

Провода до процессора прозвоните хотя бы уже. Если норм, то проц по ходу наелся.

[MakNathal]

Сообщение от vladv

Не понятно еще почему принудительно форсунка заводится, если по цепи контакт потерян?

Если нету обрыва провода, а в цепи переходное сопротивление, питание на форсунку может просаживаться, в момент комутации, до каких нибуть низких значений. Чем ниже напряжение на форсунке, тем она дольше открывается.

Либо если есть "сопли" в управляющем проводе, тогда управление не просаживает в ноль. Просто прозвонка проводов тестером может не показать данный дефект.
Как вариант протянуть от блока свои провода, либо поменять пины на штекере блока с какой нибуть соседней форсункой, и посмотреть не потянуло ли за собой ошибку(потянет только если проблема в цепи управления)

Допов никаких не установлено(Газ, сигналка с автозапуском и т.д. ) для которых требуется подключение к форсункам?

Уж не знаю как более разжевать.
Ошибка P0205 никак не связана с механическими проблемами мотора.

Сообщение от vladv

Да и где взять значения с которыми сравнивать.

А вы сюда картинки выложите, а мы посмотрим и прокоментируем

[surich]

Посмотри камерой задир в цилиндре, один раз от дисы шпонка вылетела и не плохой задир оставила в цилиндре. Замер компрессии тогда не помог.

[vladv]

компрессия в норме была,
провода тоже звонились.

Проблема оказалась в оплавленном мозге. Весь разъем заплыл разноцветной жижей, после прочистки оказалось, что сгнили и отвалились некоторые пины разъема на мозге.

Теперь замена, как я понимаю. Подскажите, пжлста, какие пляски ждут с новым мозгом и достаточно ли любого DME MS43(с любой машины) или искать с такой же 525 e39 m54?
спасибо.

[NUFLIN]

Сообщение от vladv

сгнили и отвалились некоторые пины разъема на мозге.

Теперь замена, как я понимаю. Подскажите, пжлста, какие пляски ждут с новым мозгом и достаточно ли любого DME MS43(с любой машины) или искать с такой же 525 e39 m54?
спасибо.

Ты уверен, что плата в порядке? - тогда используй свободные пины, коммутацию на них проведи и радуйся.
С другим ЭБУ - бубны с EWS.

[Leeroved]

И заметь: жижа цвета антифриза..... .Осматривай проводочку.. . Смех ,но провода проводят не только электричество, по ним иногда и антифриз с маслом бегают. Неделю назад у меня был тридцать девятый с шестьдесят вторым теэушным мотором ,человек жаловался что мотор иногда выходит из под контроля, не слушает газ "джеки чан" постоянно "семафорит". Подрубаю комп, а там целый "букет" : заслонка , потенциометр1,потенциометр2, крайние положения заслонки, и ещё целая куча "триппера"..... .Итог: одна фишка ДМЕ в масле .Оказалось по экранированным проводам оно лезло туда.....

[вова 1951]

Сообщение от Leeroved

Оказалось по экранированным проводам оно лезло туда.....

Немцы никак не думали чтоб их моторы в масле были

[NUFLIN]

Вов, первопричина - трещины в корпусах датчиков распредвалов
Антифриз идет через термостат.

[вова 1951]

Вадим, у меня в одном мерсе все блоки в масле купались
Все по проводам накапиллярило...

[vladv]

Сообщение от Leeroved

И заметь: жижа цвета антифриза..... .Осматривай проводочку.. . Смех ,но провода проводят не только электричество, по ним иногда и антифриз с маслом бегают. Неделю назад у меня был тридцать девятый с шестьдесят вторым теэушным мотором ,человек жаловался что мотор иногда выходит из под контроля, не слушает газ "джеки чан" постоянно "семафорит". Подрубаю комп, а там целый "букет" : заслонка , потенциометр1,потенциометр2, крайние положения заслонки, и ещё целая куча "триппера"..... .Итог: одна фишка ДМЕ в масле .Оказалось по экранированным проводам оно лезло туда.....

проверю конешн внимательнее, но цвет больше похож на расплавленную плату или том гдето. Видимо через пины натекло из мозга.

По теме замены блока - кроме, иммобилайзера что еще есть какие сложности?
подружить кста иммобилайзер как?