|
да, проверял. если дуть в трубку, которая идет с крышки гбц, то слышно, как бурлит масло в картере. нигде больше нет выходов воздуха:) 11 кг воздуха не всегда. обычно в районе 11-13.5. короче еще раз сниму показания на прогретой машине, но не после интенсивной поездки. а может быть причина в свечах? они там давненько не менялись |
Цитата:
Вообще-то свечи проверяются в первую очередь - их состояние может дать много полезной информации...:frown: |
их состояние хорошее, они чистые, без нагара, не в масле, без трещин. к тому же машина заводится с полоборота. обычно при проблеме со свечами машина хуже заводится. я имею ввиду может ли быть это изза нетого типа, либо какого-либо внутреннего износа |
Сравни свои с оригиналом - если геометрия похожа, калильное то же - должны работать... |
заменил свечи- как стояли оригинал от NGK, так на такие и сменил. свечи чуть в масле сгоревшем, но вообщем живые и бодрые. катухи имеют вспученную краску. им явно было ооочень жарко, я их очистил и заново покрасил, но все катухи нормально работают, следов пробивания нет. короче машина в жару дергается, как подстрелянный койот, пару раз даже отдуши треханула. в прохладу едет значительно плавнее. думаю все же поменять бн. по опыту предыдущих машин такие рывки от него как раз. скажите- у нас давление должно быть строго всегда 3.5? |
посмотри какая множительная коррекция инжектора |
выше выкладывал скрины |
-0.92 и -0.96 раньше замерял- была вот такая |
на сдохший БН не похоже |
дык я согласен. при сдохшем бн были бы провалы на пиках расхода топлива и плохой пуск на холодную, но просто не знаю куда копать. еще видел такой пост. может быть даже здесь: Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 04:42. |
Форум BMW (БМВ)