рывки при начале разгона м54

[artk01]

Спасибо за совет. просто второй машиной имею ниссан 200сх 1.8турбо. и не по наслышке знаю, как ведет себя умирающий насос. в любом случае я померю давление, оборудование есть, но в том то и дело, что пуск отличный и на оборотах машина ведет себя великолепно, когда требуется большое кол-во топлива. так что тоже склоняюсь пока к подсосу воздуха. в выходные все переберу. так же помою рхх и попробую отключить лямбды. теоретически отключение лямбд тоже приведет к езде по аварийным картам, но может хотя бы показание ДМРВ будет учитываться.

[NUFLIN]

Сообщение от artk01

теоретически отключение лямбд тоже приведет к езде по аварийным картам, но может хотя бы показание ДМРВ будет учитываться.

Детский сад, трусы на лямках...
ХЗ как у японцев (не интересовался), но у BMW - основой рассчетов является сигнал чего? - правильно, мессера...

[artk01]

что такое мессер? Японцы без мафа не крутятся более 2400 об. Это и есть аварийный режим. На бмв же даже чек енжин не загорается при отключении маф

[NUFLIN]

Сообщение от artk01

что такое мессер? Японцы без мафа не крутятся более 2400 об. Это и есть аварийный режим. На бмв же даже чек енжин не загорается при отключении маф

Luftmassemeter (как-то так... )
И японистику не приводи в пример - подход не тот...

[artk01]

дмрв, маф, датчик расхода воздуха, Luftmassemeter и тд- это все одно и тоже.

ДМЕ считает коррекции при закрытом цикле, то есть на ХХ и при круизинге, правильно?
если мы исключим появление закрытого цикла, то коррекций не будет.

вообще может есть технический мануал хотя бы на английском по работе MS43?

[Evgeny]

Сообщение от artk01

дмрв, маф, датчик расхода воздуха, Luftmassemeter и тд- это все одно и тоже.

ДМЕ считает коррекции при закрытом цикле, то есть на ХХ и при круизинге, правильно?
если мы исключим появление закрытого цикла, то коррекций не будет.

вообще может есть технический мануал хотя бы на английском по работе MS43?

А если поискать?
[Только для зарегистрированных...]

[NUFLIN]

Сообщение от artk01

дмрв, маф, датчик расхода воздуха, Luftmassemeter и тд- это все одно и тоже.

ДМЕ считает коррекции при закрытом цикле, то есть на ХХ и при круизинге, правильно?
если мы исключим появление закрытого цикла, то коррекций не будет.

вообще может есть технический мануал хотя бы на английском по работе MS43?

Зачем изобретать что-то свое? Думаешь, круче выглядит?
Должен тебя огорчить - ты просто путаешь всех...

Про мануал - найди бошевский "Краткий справочник автоэлектроники", очень доступно расписано...

[artk01]

спасибо, поищу. я не путаю никого. просто почему-то у бмвешников отторжение японских машин. и оттордение понятий типа дмрв и маф, хотя все это одно и тоже. и все моторы работают по одинаковой схеме с некоторыми нюансами

[NUFLIN]

Сообщение от artk01

спасибо, поищу. я не путаю никого. просто почему-то у бмвешников отторжение японских машин. и оттордение понятий типа дмрв и маф, хотя все это одно и тоже. и все моторы работают по одинаковой схеме с некоторыми нюансами

Когда "слегка" окунешься в продукцию концерна - да, все просто!
Познакомишься плотнее - "как это все не перепутать?"

[Sergekart]

Сообщение от artk01

ДМЕ считает коррекции при закрытом цикле, то есть на ХХ и при круизинге, правильно?

не путайте одно(закрытый цикл - наличие обратной связи) и другое(одно из состояний системы). Если интересно почитать про управление объектом в целом - покопайте ТАУ.