Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Диагностика BMW | кодирование | программирование
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Диагностика BMW | кодирование | программирование Диагностические программы и оборудование (BMW ICOM | BMW INPA | BMW SCANNER | BMW ESYS | BMW OPS | BMW GT1). Выбор, обмен опытом и технические вопросы. Кодирование, программирование. Любые вопросы, связанные с диагностикой БМВ.
Описание темы:е46 М54 2.2 МТ 2003

рывки при начале разгона м54

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 20.07.2012, 14:29 #41
Участник тусовки
 
Аватар для artk01
 
Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 107
Сказал спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: msc
Авто: 320ci m54

По умолчанию

да, проверял. если дуть в трубку, которая идет с крышки гбц, то слышно, как бурлит масло в картере. нигде больше нет выходов воздуха:)

11 кг воздуха не всегда. обычно в районе 11-13.5. короче еще раз сниму показания на прогретой машине, но не после интенсивной поездки.

а может быть причина в свечах? они там давненько не менялись
artk01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 14:37 #42
Абориген
 
Аватар для NUFLIN
 
Регистрация: 07.11.2009
Сообщений: 10,773
Сказал спасибо: 26
Поблагодарили 1,426 раз(а) в 958 сообщениях
Откуда: Москва

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от artk01 Посмотреть сообщение
да, проверял. если дуть в трубку, которая идет с крышки гбц, то слышно, как бурлит масло в картере. нигде больше нет выходов воздуха:)

11 кг воздуха не всегда. обычно в районе 11-13.5. короче еще раз сниму показания на прогретой машине, но не после интенсивной поездки.

а может быть причина в свечах? они там давненько не менялись

Вообще-то свечи проверяются в первую очередь - их состояние может дать много полезной информации...
__________________
Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём

АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО
NUFLIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 14:42 #43
Участник тусовки
 
Аватар для artk01
 
Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 107
Сказал спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: msc
Авто: 320ci m54

По умолчанию

их состояние хорошее, они чистые, без нагара, не в масле, без трещин. к тому же машина заводится с полоборота. обычно при проблеме со свечами машина хуже заводится.
я имею ввиду может ли быть это изза нетого типа, либо какого-либо внутреннего износа
artk01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2012, 18:13 #44
Абориген
 
Аватар для NUFLIN
 
Регистрация: 07.11.2009
Сообщений: 10,773
Сказал спасибо: 26
Поблагодарили 1,426 раз(а) в 958 сообщениях
Откуда: Москва

По умолчанию

Сравни свои с оригиналом - если геометрия похожа, калильное то же - должны работать...
__________________
Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём

АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО
NUFLIN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2012, 11:56 #45
Участник тусовки
 
Аватар для artk01
 
Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 107
Сказал спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: msc
Авто: 320ci m54

По умолчанию

заменил свечи- как стояли оригинал от NGK, так на такие и сменил. свечи чуть в масле сгоревшем, но вообщем живые и бодрые. катухи имеют вспученную краску. им явно было ооочень жарко, я их очистил и заново покрасил, но все катухи нормально работают, следов пробивания нет.
короче машина в жару дергается, как подстрелянный койот, пару раз даже отдуши треханула. в прохладу едет значительно плавнее. думаю все же поменять бн. по опыту предыдущих машин такие рывки от него как раз. скажите- у нас давление должно быть строго всегда 3.5?
artk01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2012, 15:27 #46
Абориген
 
Аватар для Sergekart
 
Регистрация: 24.05.2011
Сообщений: 2,935
Сказал спасибо: 39
Поблагодарили 332 раз(а) в 325 сообщениях
Откуда: Украина, Херсон
Авто: BMW 540

По умолчанию

посмотри какая множительная коррекция инжектора
Sergekart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2012, 16:03 #47
Участник тусовки
 
Аватар для artk01
 
Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 107
Сказал спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: msc
Авто: 320ci m54

По умолчанию

выше выкладывал скрины
artk01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2012, 16:06 #48
Участник тусовки
 
Аватар для artk01
 
Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 107
Сказал спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: msc
Авто: 320ci m54

По умолчанию

-0.92 и -0.96

раньше замерял- была вот такая
artk01 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2012, 21:29 #49
Абориген
 
Аватар для Sergekart
 
Регистрация: 24.05.2011
Сообщений: 2,935
Сказал спасибо: 39
Поблагодарили 332 раз(а) в 325 сообщениях
Откуда: Украина, Херсон
Авто: BMW 540

По умолчанию

на сдохший БН не похоже
Sergekart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2012, 09:05 #50
Участник тусовки
 
Аватар для artk01
 
Регистрация: 05.10.2011
Сообщений: 107
Сказал спасибо: 18
Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях
Откуда: msc
Авто: 320ci m54

По умолчанию

дык я согласен. при сдохшем бн были бы провалы на пиках расхода топлива и плохой пуск на холодную, но просто не знаю куда копать.

еще видел такой пост. может быть даже здесь:
Цитата:
Диагностика О чем говорит коррекция Коррекция больше 0 - мозги пытаются обогатить смесь Коррекция меньше 0 - мозги пытаются обеднить смесь
Превышение суммирующей коррекции (коррекция ХХ) и в норме множительной (коррекция нагрузки) говорит о небольшом подсосе воздуха после дроссельной заслонки. Превышение множительной коррекции и в норме суммирующей говорит о смерти расходомера или подсосе воздуха между расходомером и дроссельной заслонкой. Суммирующая и множительная коррекция меньше 0 - смерть регулятора давления, пережим трубки возврата топлива, смерть расходомера или лямбда зондов
то есть надо бы проверить подсос воздуха после дз. но как это сделать?
artk01 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Закладки


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:08.


Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)