ДМЕ вскрыл, все сухо, окислений нет, водосток сухой и чист.
Рядом с ним, справа чуть больше блок в алюминиевом корпусе. Что это за девайс? на нем наклейка бош, а дме сименс, это важно?

Покалдуй с релюхой насоса. Пост №11 в этой теме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] поможет.

это эбу абс:ph34r:
так и должно быть, если у тебя в20

бош? при сименсе? а мозгам это не помеха?

Спасибо, это я уже прошел. То не включался была проблема, а щас сам включается и не выключается.
Наблюдал, что такие симптомы проявляются после сильного дождя или хорошей мойки. То есть мистического нечего нет. Так причину и не нашел.
Неделю льют дожди, пока не проявлялось.

Чудес на свете не бывает, бывают просто хорошие контакты.

Интересная трактовка основного правила электротехники :biggrin:

В оригинале звучит так:
"Есть две неисправности: отсутствие контакта там, где он должен быть, и наличие такового там, где его быть не должно" :tongue:

+100Меняй слагаемые местами и будет тебе счастье. А если без юмора, то хуже плавающей неисправности, х.з. что может быть.

Такое впечатление, что после того как пошевелил шину на ДМЕ все прошло. Мож в этом и была вся причина, из-за времени где то что-то окислилось вот и прихвачивало. Хотя внешне все было сухим и без подарков.

Обзаведись конактшпреем (ориг) - полезная вещь :wink:

Вот такие наблюдения: поменял реле топливного с дальним, тоже самое, глюк, гудит реле топливного, как бы в перегрузке, рядом стоит второе, белое, не знаю что за реле, оно тоже в момент глюка гудит, вынул, все утихло, поставил, завелся.

Что за второе реле, стоит ближе к двигателю ? белое, рядом с реле топл.насоса. между ДМЕ и блоком абс их всего 2.

Какие соображения ?

Если управляемая масса, мож подмыкает? а если тонкий + от замка, то знач замок.