Померяй напряжения (мультиметром!) на обмотках, когда в следующий раз проявится.

за что отвечает белое реле v23134-C52-X90 12.63-1729004 ???
когда снова глючит, вытягиваю его, все тихнет, ставлю на место и завожусь нормально.
второй раз такой номер не прошел, с буксира, домой добрался, вскрыл его, все нормально. поставил без крышки, завелся, не глючит, как заглушил, через пару секунд оно что-то одключает, я так понимаю мотроник, если контакт сомкнуть то запускается топливный насос, тогда зачем синее реле на топливный отдельно?

белое, так называемое главное реле, с него берется питание на форсы, и мотроник, при зымыкании принудительно этого реле, насос включатся не должен, на него, правильно, синее реле

Ага !!!! На его контакте я видел немного нагара. соответственно, если их почистить то глюков не должно быть, но размыкание зависит не от пружины, а от тонкой пластины. если хирургического вмешательства не было то чего ему выделываться, нагар на контактах не настолько велик, что бы создавать притягивание.

Точно насос не должен включаться???? почему ж тогда включается ?

Руслан_82, так что там с моим вопросом? :cool:

Что от этого измениться? Нечего. Вопрос в том, почему происходит произвольное замыкание контактов после выключение зажигания.
Если кто знает от куда идут провода на реле мотрона, подскажите.

Будешь сидеть за монитором вместо поиска трабла - точно ничего не изменится... :frown:

управление, с негоже и идет, имею в виду мотроник, как и на реле бензонасоса, то есть, 30кл, плюс постоянный, 85плюс(запараллелен с 30кл.,) 86- управление минусом, от мотроника, (или 86-85 наоборот, непринципиально), 87кл., (на белой релюхе, 87кл., две в параллель), выход плюс,…
думаю доступно. разжевал,

и только вспомнил, что у ТС, сименс моторный, а название- мотроник, применимо только к бошу, но смысл тотже

Да, очень доступно. Схему я не нашел. Теперь все понятно.

Руслан_82,
Какую именно схему надо?
Год машинки скажи...пороюсь по Митчелу и ЕТМ - думаю найдётся инфа.