сегондниа вечерам попробую и отпишус,
спасиба вам за помаш :smile:

Фильтра дешёвых производителей часто оснащаются неправильной фильтрующей шторкой, а это может привести к потере давления и производительности.
Давление нудно проверять в статике - на ХХ двигателя и в динамике, в режиме нагрузки.
Неплохо было-бы проверить состояние сетки заборника т. насоса.

можете подробна сказат, где находитса ете сетка если ви неимели виду ту катори находитса на самом насосе тоест падниом аткуда закачиваетса топлива,
и как можна проверит давлениа при динамике развешто кавонебут посадит на капот?? :smile::smile::smile:

и ишо можетли некачествени филтр влиат на работу двигатела при изминениа температури двигатела, тоест на халодни двигател работает нармална а тупит имена после прогрева кагда температура ОЖ 85-90

нет лучше на крышу .генацвали:biggrin1::biggrin1:

:biggrin1::biggrin1: да либа вбагажник, ну всотаки как??? проста тупа удлинит шланг с манометрам??

Не занимайтесь ерундой! Топливный насос если на него подали 12 вольт или качает или не качает(если ему хана). И никакая статика с динамикой на производительность насоса и его давление не влияет.

я же сказал што потклучил манометр к луку сзади справаи сторани, вклучил зажигания и давлениа паказал 5атмосфер но кагда потклучилса к рампе завиол и держал обароти на 4000 секунд 20-30 давлениа ровна 3 атмосфери доженли бит такое разница, и сколак доженбит давлениа врапе и у вихода снасоса на двигател М52 не ТУ

Да, именно она.
Да, и манометр закрепить на лобовом стекле(дворниками прижать) - читал где то.


Народ, подскажите, я что то не понял:
- Давление до рампы(измеряемое перед ней), составляет 3 бара. Что собственно мало, да?
- Давление сразу от насоса, составляет 5 бар. Что собственно много, да?

Следовательно, куда делось 2 бара идущие от насоса до рампы?:eek1: Если я всё правильно понял, и 2 бара куда то делись, то возможно они остались в забитом топливном фильтре.

Возможно я и тут не понял к чему относиться, но Виктор написал, что "Регулятор давления в рампе стоит на 3,5 бара и после сбрасывает бензин в обратку", но:
1. А почему регулятор давления сбросил после 3 бар, а не 3,5?
2. Мы же измеряем до рампы? Или нет? Если до, то как регулятор сбросит?

А хотя... у вас же на M52 вроде как даже нипель есть специальный, на рампе в отличии от M50. Наверно поэтому измерения происходит "в рампе".

PS: Кстати вот статья, как [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].
PS: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

AlexLir спасиба за стать очен помогло розабратса