забил добавит, давлениа проверел врампе где нипел стоит, и на виходе насоса, час назад почистил сетачку, разнитса ошутимая, филт неуспел поминат, купил филт от HENGST надеюс хароши, купил вприлични сервис, недумаю што леви,

Какое сейчас давление в рампе? Кстати- сняв вакуумный шланг с регулятора давления Вы можете имитировать максимальную нагрузку (давление чуть подыматься должно на 0,5).

а оттуда топлива не пралиотса???? ксажилению уминя нету манометра, тот скаторава я мерил вернул владелтс, поишу штонебут вгараже,

Нет не прольется - это же вакуумный шланг, через него за счет разрежения во впуске регулируется давление. С бензином он не связан, только воздух.

ОК поиду проверю:shock:

Влияеет! Например нагрев,был случай: Всё проверено и выдавало верно,но у машины после получаса начинался тупняк,вевел манометр на дворник и через какое то время на нём по ходу движения падало давление,всё бывает:wink:

у меня и качал, и требуемые 3 бара поднимал
правда, при тесте на производительность выдал всего поллитра за 30 сек, т.е. половину от номинала
за что был заменён новым

Вот вот тожесамая, после прогрева тоест примерна 15 минутнаи езди начинает тупит, и далше всо хуже и хуже, извините на дални момент прервал поск проблеми так как случилас малинкая авариа и....
виехали сзади :mad::mad::mad::frown::frown::frown:

продолжу через паро днеи, спасиба всем

привет всем, мая машина снова на хаду :wink: но праблема с давленима так и неришилос, поминиял филт давлениа подниалса на 3.2 ета врампе,
но всотаки при резкам нажатиа на педал газа машина кагбута задихаетса и патом наченает набират обароти, какгбутта нехватает топлива,

думая что как и сказали праблема в клапане давлениа тот катори стаиит сзади на рампе

ктонебут может детална описат как его проверит??

у системы подачи топлива есть 2 осн. показателя:
- производительность (литров в минуту);
- давление.

Давление измеряется манометром, но у тебя с давлением вроде всё нормально.
Осталось проверить производительность:
- снимаешь реле бензонасоса;
- снимаешь патрубок обратки на входе в бензобак;
- прицепляешь бензошланг к трубке обратки и опускаешь его в банку;
- пермыкаешь контакты в посадочном гнезде вытянутого реле и заскекаешь 30 сек;
- смотришь объём накачанного топлива и сравниваешь с паспортными данными. Если норма - проверка закончилась, если нет - переносишь точку для проверки ближе к бензонасосу (на вход трубки обратки, на вход рампы, на выход топл. фильтра, на вход топл. фильтра, ...) пока не найдёшь источник проблем (если они в подаче топлива, а не в другом месте)