точно такая же проблема!помогите советом?

я думаю может проблема с помпой?

Сколько интересно будет выпариватьса тосол? после замены печки на е34.? Парит уже 2й день.

вероятно где то течь!
и ещё один момент..., в БМВ тосол лить не стоит. только антифриз.

да как бы большой разницы нету что лить, главное не мешать. а так во всех машинах тосол залит и все тип топ.
p.s. только не надо начинать разговор о том что антифриз помпу лучше смазывает.;)

to stendby: "у меня всегда пассажирам в ноги сзади дует холодный, приходится перекрывать сопла"
абсолютно всегда холодный или слегка теплеет со временем?

совет всем одноклубникам: ставьте дополнительные помпы(электрические) подходят от любой машины даже от ТАЗа, дооснащение простое(1реле, 1предохранитель и кнопка), а в салоне с дополнительной помпой значительно теплее.
p.s. ставится помпа перед краном(электромагнитным клапаном).:wave:

а с заслонками на печке все нормально? может быть регулятор(ноги-лицо-стекло) косячит?

дело в температуре кипения:wink:

Для начала посмотри салонный радиатор, он состоит из нескольких отсеков. У меня один из отсеков забился кусочком герметика, голову чуть не сломал пока разобрался в чем проблема. Клапана и так и так проверяли, и думали что пробка а оказалось все намного проще.

А также как вариант почисть клапана. На них образуется окисел плюс резинки (у меня к примеру) не дубовые были а наоборот раскисшие, так что как бюджетный вариант, если им конец пришел можешь вообще убрать (тем более что сейчас уже зима на носу).
PS дополнительная помпа не думаю что нужна, все-таки немцы делали а не китайцы, думаю что они марку BMW хорошо продумали

PPS Все выше сказанное ИМХО...

Дополнительная помпа очень нужна, если не хочешь зимой мерзнуть. Без нее печка будет греть только при повышенных оборотах двигателя. Кстати, она штатно ставилась на некоторые комплектации машин.

Привет всем подскажите как заменить раиатор печки Е34 с раздельным климатом и какая там печка они вроде 2х видов какой радиатор покупать? спасибо всем!!!