Если прям все так чисто и соты не забиты, вентиляторы все работают и циркуляция ОЖ в порядке то мыть радиатор со снятием внутри, ну или менять...

радиатор менян год назад..стоит Nissens...греться начинает либо с кондиционером,либо с выключенным климатом...
на заведеном холодном двигателе открывал пробку расширительного бачка,ОЖ гоняет,даже вылевается..т.е. как бы циркуляция от помпы есть...
не знаю как на БМВ,в мерседесах на рядных шестерках была проблема с недостаточным охлаждением 5 и 6 цилиндров,принцип климата там почти такой же,через электроклапана,только без циркуляционного насоса...и вот некоторые делали через тройники и кран так называемую обманку климата,т.е. принцип действия прост,климат на лето на холодном или вообще выключен,клапана закрыты-ож слабо циркулировала...ставили эту обманку через тройники перед клапанами(соеденяли тем самым патрубок от помпы и патрубок ГБЦ как раз у 6 цилиндра в обход системы отопления)и ставили кран,на лето открыт-зимой закрыт...вот как то так..

Ты за вентилятор специально молчишь ?

так за какой вентилятор ты говоришь,если вискомуфта то она подключается...а второй режим электровентилятора я не проверяю,так как не стараюсь нагревать ее до этого....максимум нагревал до 2 метки на указателе температуры...ну чуть подальше

Вентилятор у тебя один, спереди радиаторов. Виска сама не справится с перегревом. Проверить можно снять разъем с датчика на радиаторе, со стороны пасажира трехконтактный. Перемыкаешь по очереди две клемы и вентилятор должен включиться. Один провод общий, а два других первая и вторая скорость вентилятора. Если не работает первая скорость капец резисторам вентилятора, ремонтопригодно и есть в продаже. И раз не включается при нагреве двигателя значит труба датчику. Стоит в районе 1т.р в оригинале.

Это цитата из TIS:
Стрелка на красном секторе
Если мигает контрольная лампа или на дисплее автоматической диагностики* появляется сообщение “Kuhlwassertemperatur” (Температура охлаждающей жидкости), то это значит, что двигатель перегрет. В этом случае следует сразу же остановиться и дать двигателю остыть.

Зона шкалы между цветными секторами
Соответствует нормальной рабочей температуре. При высокой температуре наружного воздуха или при больших нагрузках на двигатель стрелка может вплотную приближаться к красному сектору

насчет красного сектора это правда???что стрелка может вплотную подходить к красной зоне???просто поймите правильно мне не хочется перегреть мотор и попасть на ремонт :smile:

просто сейчас днем под 30 градусов жара...когда были дожди она не нагревалась...может у меня все в порядке и я просто писимистирую??

:facepalm:

Нельзя глушить двигатель при перегреве насрать на тис. Циркуляции сразуже нет и все прикольно изводит. ВЕНТИЛЯТОР ТО ВКЛЮЧАЕТСЯ ИЛИ НЕТ?

спасибо за совет ..завтра попробую проверить...если дело будет в вентиляторе-то с меня баклашка виртуального пива:smile:beer