E70 двигатель N62 перебои

[doktor-avto]

Сообщение от Демьян Б.

Проверь давление топлевного насоса, был опыт с такой проблеммой. При низком давлении. форсункки не распыляют топливо, а льют. Следственно этому и смесь богатой получается.
Когда мыли форсунки дозировку проследили? Что сказали?
Если не то и не другое, то проверяй электронный блок управления двигателем.

Давление проверили в первую очередь,давление в норме,на "затыке" насос 7бар давит.
Как проверяют ЭБУ подскажите?Что-то не понял,что и как проверять.

[mihas]

Давление проверяется не "на затыке", а через тройник. Для 62 мотора 3,5 бара +-0,2 на всех режимах.

[doktor-avto]

Сообщение от mihas

Давление проверяется не "на затыке", а через тройник. Для 62 мотора 3,5 бара +-0,2 на всех режимах.

Cпасибо,что "просвятили",а то никто и не знал,по крайней мере,кто не знал,тот будет знать,прочитав ваше сообщение...",давление в норме,на "затыке" насос 7бар давит",наверно заметно,что запятая стоит...

[Демьян Б.]

Сообщение от doktor-avto

Давление проверили в первую очередь,давление в норме,на "затыке" насос 7бар давит.
Как проверяют ЭБУ подскажите?Что-то не понял,что и как проверять.

ЭБУ проверяют товарищи диагносты, по каким то определённым значениям его сигналов. Точно сказать как это делается не могу, т.к. в сфере эл. диогностики квалификации не имею. Вам нужен опытный специалист, по эл оборудованию. Так как механические проблеммы вы исключили. Кроме форсунок, насоса и ЭБУ на обагащенность смеси ни чего так критично не влияет.

[doktor-avto]

Сообщение от Демьян Б.

ЭБУ проверяют товарищи диагносты, по каким то определённым значениям его сигналов. Точно сказать как это делается не могу, т.к. в сфере эл. диогностики квалификации не имею. Вам нужен опытный специалист, по эл оборудованию. Так как механические проблеммы вы исключили. Кроме форсунок, насоса и ЭБУ на обагащенность смеси ни чего так критично не влияет.

Ах,вы об диагностике говорите.Пропуски зажигания присутствуют,как и у автора.

[Демьян Б.]

Сообщение от doktor-avto

Ах,вы об диагностике говорите.Пропуски зажигания присутствуют,как и у автора.

Да, такие же пропуски как и у автора... (у нас наверно с ним одна и та же проблемма) после ремонта будем делиться результатами. У меня уже в пятницу начнется сборка!

[doktor-avto]

Сообщение от Демьян Б.

Да, такие же пропуски как и у автора... (у нас наверно с ним одна и та же проблемма) после ремонта будем делиться результатами. У меня уже в пятницу начнется сборка!

Вот я тоже жду результатов вашего ремонта.Мысль про гидрокомпенсаторы,как бы одна из основных в этой проблеме.Обязательно отпишитесь о результатах.

[Демьян Б.]

Сообщение от doktor-avto

Вот я тоже жду результатов вашего ремонта.Мысль про гидрокомпенсаторы,как бы одна из основных в этой проблеме.Обязательно отпишитесь о результатах.

Хорошо!

[Демьян Б.]

Сообщение от doktor-avto

Вот я тоже жду результатов вашего ремонта.Мысль про гидрокомпенсаторы,как бы одна из основных в этой проблеме.Обязательно отпишитесь о результатах.

Всем доброго дня! В общем вчера произвели запуск своего N62, заменили всё, что я перечислял, дошло даже до всех вентеляционных трубок. Теперь двигатель не издаёт ни каких стуков, запуск намного бодрее. Но большего я не заметил. Перебои по всем цилиндрам остались, чек двигателя загорается, так же пишет о бедной чмеси, так же остался не постоянный холостой ход то 500 об/м(норма) может так пол дня проработать, то 750 в таком же режиме... ЭБУ Валветроника впорядке. В обшем мой вывод и вывод диогноста дросельная заслонка, кое как отследили, что живёт она вообще обсалютно своей жизнью (видимо электр. часть её управления не коректно себя ведёт) Теперь жду её!!! Если есть у кого нибудь ещё идеи по этой проблеме, помогите!!! Буду очень благодарен.

[Демьян Б.]

Если кто нибудь знает, подскажите какой лучше дросель купить SIEMENS-VDO или BMW в чём отличие??? Есть ли оно?