А кто видел на моторе N52 клапан вентиляции картерных газов? А? Может кто покажет? Интересно с ним познакомиться..... Стоит внимательно ознакомиться с устройством данного мотора, чтобы понять его устройство... И по сему повышенный расход масла.

Насколько я понимаю он стоит под впускным коллектором, в задней части двигателя. Сам долго искал, до сих пор не пойму как к нему подобраться не снимая впс. колл. Может кто сталкивался или знает где в ТИСе смотреть, а то я что-то там ничего не нашёл по ремонту КВКГ?

Насколько я понял, то уважаемый Аляска намекает на то, что в двигателе N52 КВКГ нет вообще.

В задней части под впускным коллектором стоит только стартер. До которого правда, добраться тяжеловато.....А КВГГ там и в помине не наблюдается. РАЗ, ДВА, ТРИ - кто больше, господа?

Ну тогда объясните мне функцию вот-этой детальки, плиз:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Ссылка не работает.:confused:

Под цифрой 1 это маслянный сепаратор. Здесь по принципу сепаратора на молочной ферме, там сепаратор для отделение сливок от молока за счёт центробежной силы. У Маслянного сепаратора в двигателе внутреннего сгорания функция аналогичная, только отделяет он не сливки, а более тяжёлые взвеси в масле.

Ну так забей в ЕТК двигатель N52B25 и убедись сам.

Или по вашему в этом моторе картерные газы отсутствуют? :facepalm:

там их 8 (цифр) и название:

Crankcase-Ventilation/oil separator

переводить или сами найдёте?

Когда Вы просили объяснить , то какую детальку имели ввиду?