не замарачиваться не получается - на масло уходит при пробеге 1 тыс. км 1/3 стоимости бензина, а вдруг скоро станет 1:1... если это правда, а вскрытие покажет, придётся купить другой движок 3л без навесного и поставить его :facepalm:

новая инфа - при замене свечь местами во 2 и 3 цилиндрах налёт масла появился, видимо там что-то не то, то ли кольца, то ли ещё что... сейчас делают раскоксовку и собираются попробовать обойтись наименьшей кровью, поменять для начала маслосъёмные, но мне почему-то кажется что надо скидывать голову и смотреть цилиндры с кольцами, похоже там собака зарыта...

n52
 

Если-что, есть мотор с пробегом 2200км. с отломаным кусочком головы, отдам дёшево.

Подъедало в районе 1-1,5л на тысячу. При перегазовке маленько дымило!

Тоже был налет на свече во втором цилиндре. Я нашел человека который за 10 т. рублей поменял мне кольца без снятия мотора.

ребята,вы все фигню пошите,перебирал уже штук 5 моторов n52b25, проблема этого мотора не в маслоотделителе как на сервисах разводят ,и не в колпачках,и не в кольцах,и никакие раскоксовки вам непомогут,все дело в недоработке поршней,под маслосьемным кольцом должны быть 4 отверстия для слива масла,а у n52b25 их просто нет,а у n53b30 есть,вот и вся причина,снимаете кольцо,сверлите 4 отверстия по периметру в канавке сверлом d-2.5 мм ,заодно меняете кольца на неоригинал NE ,цена комплекта на 1 целиндр 600р,а оригинал 2700р,также колпачки.повторяю,без сверления ничего не получится,всеравно хавать будет.вот так и проблема решена.расход масла будет не больше 0.5л на 10000км.кому надо могу отремонтировать 40000р работа.запчасти все 11000р 89046300322

сальники клапанов замените и всё норма.,,,да кстати можно заменить не снимая галовку блока!!!!!

Можно по подробнее?

Всем привет !
Даа, вот тут можно и поподробнее...
На днях поменял КВКГ, патрубки, стартер и прокладки впуска.
Состояние впуска очень достойное.
Пробег - 157 т.к. Работы произведены в профилактических целях.
Расход масла 1л / 3000 км