Греется...и еще вопросы
 

Доброго времени суток.
Нужна помощь в установке диагноза по нескольким вопросам.
Информация по авто: BMW 540 E34, 93г.в., автомат, движка M60B40. Проделаны следующие работы: Заменил - радиатор,клапан хх,ДПДЗ,расходомер,свечи,топливный,масляный и воздушный фильтры, масло, антифриз; прочистил - форсунки, клапан хх, систему впуска(включая впускной коллектор),заменен КРГ (клапан рециркуляции). Был на диагностике, были ошибки по ASC,ABS и 1 датчику детонации. Больше ничего не показало.

1. Греется движка: Происходит это на холостых (когда стоишь в пробках либо на светофоре). Температура растет не быстро, но минут за 20-30 езды по пробкам, и стрелка уже уходит за одно деление вправо(еще не красная зона). Когда двигаешься по трассе, температура начинает падать.
(В системе залит свежий антифриз. Термостат заменил на новый.Воздушной пробки нет.Радиатор новый, для уверенности промывал.Крышку расширительного менял. Вязкомуфта у меня заклинившая, но я думаю, это скорее плюс,чем минус. Антифриз и масло в движке чистые (без эмульсии)). Остается помпа? Если она, то как проверить?

2. Не сразу заводится на горячую: После остановки двигателя(температура двигателя рабочая) и попытки завести минут через 20-30, заводится не сразу, а приходится покрутить стартером секунд 6-8, пока не схватит. На холодную заводится без проблем.


3. Дым после старта двигателя: Заметил, что сразу после старта двигателя, появился белый дым из выхлопной.Но дымит не долго, а как будто густое облако белого дыма выйдет и дальше нормально. При повышении оборотов, дыма нет. Может быть из-за прокладки клапанной крышки(бывает иногда немного масло в свечных колодцах)?

4. Одноразовый скачок оборотов: Сразу после пуска двигателя происходит разовый скачок оборотов,как будто кто-то один раз нажал на педаль газа. Причем в зависимости от температуры двигателя скачок может быть от 1500-3000 об.мин. И так при каждом старте двигателя. На подсос воздуха проверял, утечек нет. Единственное, это есть предположение на прокладку,которая находится между впускным коллектором и самим блоком, либо трубка, которая служит для выброса отработавших газов.(когда снимал для чистки впускной коллектор, прокладка была мягкая, поэтому не стал менять).Но снимать коллектор и добраться до трубки очень проблематично, и поэтому хотелось сначала проконсультироваться, чтобы исключить лишнюю разборку узлов.

5. Плавают холостые: Плавать холостые начинают через минуты две после пуска двигателя. Плавают +/- 50-100об/мин, как буд-то машина немного газует сама.По наблюдениям, плавает пока стрелка в синей зоне(температура по стрелке). На горячую такого не замечал.

Буду благодарен за помощь! Заранее спасибо!

ты на всякий случай поменяй-то вязкомуфту.. и посмотри чего произойдёт... был просто такой случай..

Антифриз не уходит?:shock:

Новый термостат еще не значит рабочий, были случаи и бракованные попадались, модно проверить в емкости с кипятком а у меня так температура играла именно из за муфты, поставил новую все встало на место

Нет, антифриз не уходит.

попробую заменить муфту. и проверить термостат. кстати, а если его совсем убрать и таким способом проверить?

Посмотри вентилятор кондера если он не крутится - машина в пробке будет греться точно.

вентилятор кондера отключен, как и сам кондер. но я так раньше ездил, температура не ползла.

Радиатор то остался... Нужна доп.тяга. А что было раньше - не факт.Подключи вентил.кондея,дальше - посмотрим.
С печкой всё нормально?:cool:
ГБЦ не снимали? Всмысле - :shock:прокладку ГБЦ не меняли?

Если совсем убрать термостат, то машина будет очень долго греться и при нормальной езде кипеть не будет, а вот когда засядешь в пробку есть термостат нету будет абсолютно все равно, она закипит, при правильной работе системы охлаждения наличие термостата обязательно

Кожух вентилятора есть? Без него на холостых будет грется и муфта рабочая не включится.
А заклиненую муфту лучше поменять, если не хочешь менять капот и крыльчатку, не раз уже такое видел

Хорошо, попробую подключить, но разве от этого может быть такое?
Что имеется ввиду о печке? Если имеется ввиду воздушная пробка есть или нет, то печка дуем горячим воздухом. Пробки быть не должно.
ГБЦ не снимали и прокладку не меняли.

согласен, но если дело в термостате(может не до конца открывается или еще чего), то тогда этот момент должен уйти?

Кожух есть. Муфту уже заказал, жду когда придет. Сразу поменяю.

тогда этот момент должен уйти конечно, но если дело в термостате! Его легко проверить в емкости с кипятком

сегодня проверю.

Всем доброго времени суток. Прошу прощения за долгое отсутствие, не было возможности зайти.
Итак, проделал следующее, что касается перегрева:
1)Термостат проверил - полностью рабочий
2) Помпу и муфту поменял.
3) Еще раз промыл систему и залил свежий антифриз.
Машина греется!!! (стрелка доходит почти до 1 деления вправо).
Может дело в муфте? Она должна держать строго на 90 грудусов стрелку или может быть и такой вариант, что она включается в работу на другой температуре?

если термостат 87- то строго посередине,если 92- чуть дальше! как проверяли термостат? крышка на расширителе в порядке?бывает там клапан накрываеться...

термостат 92 стоит. термостат кипятили в кастрюльке. работает исправно.
крышка думаю рабочая, так как давление держит. как ее проверить?

Если не ошибаюсь, на радиаторе в торце справа стоит датчик включения вентилятора кондиционера. Проверьте его работоспособность. Он выполняет двоякую функцию. Охлаждает конденсатор при включении кондиционера и автоматом включается при повышении температуры двигателя.