как проверить

FuchS · 25.02.2010, 22:32

Датчик температуры впуск. воздуха,стоит справа от дроссельной заслонки М50,датчик температуры охлаждающей жидкости!
При заводе на холодную гуляют обороты пока не прогреется,как только прогреется,врубается ХХ и все супер,далее при езде тоже все супер! НО - после того как заглушил теплый движок и заводишь его, заводится с пол тыка,обороты плавают 2 раза от 500-760,затем встают на рабочие 760! из за чего так?

Ferrum · 27.02.2010, 18:36

по моему это не датчик, а катушка пробивает
тока шо вылечился от ентой болезни...

FuchS · 27.02.2010, 22:27

Ferrum - поподробней! Катушки на сканере ошибок не показывают и вообще на сканере ошибок нет!Кстати менял "соски" на всех катушках!Только форсунки немного переливают!Проверил датчик температуры охлаждающей жидкости при температуре двигателя около 35 градусов - 1,42кОм,а при двигателе на ощупь холодном - градусов 5,а на улице около 0 - 2,92кОм! Вот не могу понять работает он или нет????

FuchS · 27.02.2010, 22:33

в мануале написано: 20+-3 градуса -от 2,3 до 2,7кОм, а при минус 10+-3 - от8,2 до 10,5кОм

545irbis · 27.02.2010, 23:57

Проверь регулятор ХХ. Проверь и по необходимости прочисти ДМРВ
Катушку по ошибке не прочитаешь, но можно проверить ошибки по воспламанию в цилиндрах и баланс мощьности двигателя.

Алла (феликс) · 28.02.2010, 15:56

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Проверь регулятор ХХ. Проверь и по необходимости прочисти ДМРВ
Катушку по ошибке не прочитаешь, но можно проверить ошибки по воспламанию в цилиндрах и баланс мощьности двигателя.

Умничать здорово не буду но почему-то на регулятор хх тоже подумал ,уж много народа на подобное жалуется

FuchS · 28.02.2010, 16:10

Клапан ХХ чищеный основательно вместе с дроссельной заслонкой,чищено и проверено все что связано с рециркуляцией картерных газов и впуском, не чистил только ДМРВ,ибо не знаю чем и боюсь нить повредить!

545irbis · 28.02.2010, 16:22

Регулятор ХХ нужно не только чистить, но ещё и проверять его работу.
Очистку расходомера уже описывали много раз - поищи.

FuchS · 28.02.2010, 16:25

Цитата:

Сообщение от 545irbis

Регулятор ХХ нужно не только чистить, но ещё и проверять его работу.
Очистку расходомера уже описывали много раз - поищи.

Мыл,проверял на сканере,проверял по мультиметру напряжения,проверял повернув зажигание,открывается на 50% и все ок с ним!

A.B.C · 28.02.2010, 16:40

А с гидрокомпенсаторами проблем нет? Давно менял масло?

25.02.2010, 22:32	#1
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	как проверить Датчик температуры впуск. воздуха,стоит справа от дроссельной заслонки М50,датчик температуры охлаждающей жидкости! При заводе на холодную гуляют обороты пока не прогреется,как только прогреется,врубается ХХ и все супер,далее при езде тоже все супер! НО - после того как заглушил теплый движок и заводишь его, заводится с пол тыка,обороты плавают 2 раза от 500-760,затем встают на рабочие 760! из за чего так? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.02.2010, 18:36	#2
Ferrum Участник тусовки Регистрация: 04.12.2009 Сообщений: 174 Сказал спасибо: 27 Поблагодарили 65 раз(а) в 22 сообщениях Откуда: SPB Авто: F-10;E-39;E-34	по моему это не датчик, а катушка пробивает тока шо вылечился от ентой болезни... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

27.02.2010, 22:27	#3
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Ferrum - поподробней! Катушки на сканере ошибок не показывают и вообще на сканере ошибок нет!Кстати менял "соски" на всех катушках!Только форсунки немного переливают!Проверил датчик температуры охлаждающей жидкости при температуре двигателя около 35 градусов - 1,42кОм,а при двигателе на ощупь холодном - градусов 5,а на улице около 0 - 2,92кОм! Вот не могу понять работает он или нет???? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось FuchS; 27.02.2010 в 22:28.

27.02.2010, 22:33	#4
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	в мануале написано: 20+-3 градуса -от 2,3 до 2,7кОм, а при минус 10+-3 - от8,2 до 10,5кОм Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось FuchS; 27.02.2010 в 22:34.

27.02.2010, 23:57	#5
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Проверь регулятор ХХ. Проверь и по необходимости прочисти ДМРВ Катушку по ошибке не прочитаешь, но можно проверить ошибки по воспламанию в цилиндрах и баланс мощьности двигателя. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

28.02.2010, 16:10	#7
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Клапан ХХ чищеный основательно вместе с дроссельной заслонкой,чищено и проверено все что связано с рециркуляцией картерных газов и впуском, не чистил только ДМРВ,ибо не знаю чем и боюсь нить повредить! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.02.2010, 16:22	#8
545irbis Абориген Регистрация: 29.01.2010 Сообщений: 2,003 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 356 раз(а) в 305 сообщениях Откуда: Ярославль Авто: BMW	Регулятор ХХ нужно не только чистить, но ещё и проверять его работу. Очистку расходомера уже описывали много раз - поищи. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Каждый выбирает по себе, Женщину, религию, дорогу. Дьяволу служить или пророку, Каждый выбирает по себе.

28.02.2010, 16:40	#10
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	А с гидрокомпенсаторами проблем нет? Давно менял масло? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
датчик уровня ОЖ, как проверить?	ruzenstein	Ремонт и эксплуатация BMW	12	30.07.2012 14:31
Подскажите. е36 - как проверить катушки?	bimer3	Ремонт и эксплуатация BMW	1	13.06.2011 21:23
Как проверить систему охлаждения?	Hogosha	Ремонт и эксплуатация BMW	11	27.10.2010 23:56
Подскажите плиз? Bmw x5 "kennzeichenl.prufen" и "niveauregel.inaktiv"	IvanA4	Ремонт и эксплуатация BMW	8	19.04.2010 22:07
Как проверить доп. заслонку на всасывающий коллектор на M52TU?	Askhat	Ремонт и эксплуатация BMW	11	16.02.2010 14:16