Я знаю полно людей, которые боятся насиловать свою машину. Не, ну насиловать в хорошем смысле! Когда особенно вопрос стоит в целостности ГБЦ. Помню случай: приехал знакомый с такой де проблемой, только на Е36. Кипит, говорит, и все! Наверно башку надо снимать! Прогазовали ему мотор на 3000-5000 оборотах. Так его чуть кондрат не хватил! Я, говорит, так, со своей машиной, не поступаю! А вы, типа, издеваетесь! Так до сих пор ездит, и все нормально, и без замены башки!:wave:

Вот по поводу негерметичности надо прочитать с самого начала!Я проверял спец.приблудой на наличие газов в системе охлаждения!Их нет!

У меня помимо Е39 есть и Е32 с ДВС М30В30!Так на 32-ом совершенно другая система!
И доп.помпы там вообще нет.
Я прокачивал систему так,как описано в мануале скачаной отсюда!И постоянно так прокачиваю как закипит!

Могу по данному вопросу сказать только следующее (при исправности термостата, при исправном водяном насосе, при ПОЛНОЙ ПРОХОДИМОСТИ водяных каналов в блоке цилиндров, при полной проходимости основного радиатора, при полном заполнении радиатора отопителя, при правильной установке меток ГРМ, при исправной вязкостной муфте вентилятора, при исправном ремне привода навесных агрегатов, при правильно работающей системе кондиционирования автомобиля, ПРИ ПРАВИЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ системы охлаждения, и в конце концов, при правильной работе указателя панели приборов) данный мотор должен работать исправно на любых режимах. Если все эти условия выполнены ПРАВИЛЬНО, - то путь к замене башки. В ней трещина.:frown:

Или в блоке. Бывали и такие случаи. К сожалению. Но тогда определяется очень просто. По наличию суспензии в масле....

Обычно прокачать систему охлаждения в BMW не составляет труда.....

Может еще и резьба потянуться в блоке.... "Трудный" мастер просто ее сорвет (блок алюминиевый) промолчит про это, а потом, в дальнейшем появляются такие вопросы....Башка ослабляется, и начинают давить газы в рубашку.... И думаем.....И может давить по чуть-чуть. И прибором не увидишь... А факт на лицо.....Давит в радиатор - и все! Хоть ты тресни!.....

ну незнаю,друзья!На данный момент я тестирую после ремонта доп.помпы!Сейчас она работает исправно!Печка горячая и на холостых(чего раньше не было),покатаемся-посмотрим!

545irbis,
что-то я затупил,не смог ответить в личку.. твой вопрос решаем,не вижу трудностей.. тел +375 296486183 мобила звони,всё решим..

Доп. помпа тут не причем она выполняет свою работу когда машина работает на холостых оборотах т.к. на малых у помпы основной не хватает мочи создать нужный поток циркуляции о.ж. и печка ели теплая.
Посмотри при открытой пробки радиатора на оборотах 1500-2000 жидкость струйкой появляется в горловине со стороны радиатора- значит помпа в порядке.
На корпусе термостата есть спускник , даешь обороты приоткрываешь его и смотришь жидкость от туда должна течь без пузырьков, если есть пузырьки то две причины , не прокачена система до конца (прокочай до того момент чтоб без пузырей, а утром проверь если опять появились значет подсос воздуха), не гермитична из заэтого происходит подсос воздуха когда мотор остывает, или прокладка ГБЦ, трещина в ГБЦ , трещина в блоке.