Кондиционер, климат, вентилятор...

[FuchS]

чтоб все нормально работало надо сначала все привести в рабочее состояние! вентилятор три ровода- 2 толстыйх- плюс и минус-12-13в всегда, тонкий- питание управления- от мозгов импульс! никакими замыканиями перемычками не проверяется- инпа или дис

[TAY36]

Не доходит напряжение на толстые провода, как и у топикстартера 0 между толстыми, между коричневым и управляющим около 3х вольт. Где искать напряжение? 75 предохранитель цел, в бардачке вроде тоже все целы

[RomZhuk]

TAY36, Согласно WDS, плюс идет с предохранителя F75, Минус идет с X166 -кабельный наконечник (моторный отсек, спереди справа). Звони сперва плюс (голубой скорее всего, толстый) относительно массы, потом звони минус (коричневый, толстый) относительно положительной клеммы, смотри какой именно провод дал обрыв (это если предохранитель точно живой), сигнал на тонком управляющем проводе, надо смотреть осцилографом - должно быть 100 Гц и 5 В, судя потому что Вы намерили 3 вольта, осмелюсь предположить, что система дает скорость вращения порядка 60-70%...Там скважностью управляется...

[TAY36]

Большое спасибо! Буду смотреть, потом отпишусь

[bassar]

Подскажите, а в каком случае меняется фильтр-осушитель?
У меня на Е38 слабо холодит кондей.
Давление в норме, радиатор помыт. Но правда иногда компрессор "подмыкивает" при небольших оборотах...
С клапанами печки проблем вроде нет(летом ремкомплект ставил)...

[vla3344]

Сообщение от bassar

Подскажите, а в каком случае меняется фильтр-осушитель?
У меня на Е38 слабо холодит кондей.
Давление в норме, радиатор помыт. Но правда иногда компрессор "подмыкивает" при небольших оборотах...
С клапанами печки проблем вроде нет(летом ремкомплект ставил)...

Фильтр-осушитель меняется, если в систему попало много влаги (допустим, ездил с негерметичной системой). Перед его заменой надо промыть (продуть) всю систему - в этом абсорбере может порваться пакет с циолитом и этой горошиной может закупорить трубки. А если кондей слабо холодит, то надо проверить:
-работу доп.вентилятора;
-работают ли клапана;
-датчик трипературы за бортом;
-давление в системе.

[bevza]

Сообщение от vla3344

Фильтр-осушитель меняется, если в систему попало много влаги (допустим, ездил с негерметичной системой). Перед его заменой надо промыть (продуть) всю систему - в этом абсорбере может порваться пакет с циолитом и этой горошиной может закупорить трубки. А если кондей слабо холодит, то надо проверить:
-работу доп.вентилятора;
-работают ли клапана;
-датчик трипературы за бортом;
-давление в системе.

А продувать обычным воздухом?

[Busyman]

называется вакуумирование....

[vla3344]

Сообщение от Busyman

называется вакуумирование....

Хренирование!!! Вакуумированием проверяют герметичность системы, удаляют влагу и воздух. Как ты поймешь вакуумированием, что забита трубка? Промывают маслом под давлением, продувают воздухом.

[TAY36]

На толстых питания так и не нашел, предохранитель 75 за бардачком смотрел, живой. Подал напрямую питания с аккума + на голубой, минус на коричневый, включил кондюк, вентилятор пару раз дернулся и все. При отключении и включении питания иногда дергается. Потом вроде разработался, но погромыхивает. Кто может скинуть полную схему? Где искать питание? не хочу колхозить напрямую... Заранее спасибо