M50B25TU Низкая тяга и большой расход топлива

stanislav.sm · 01.06.2013, 22:30

Подсос может быть и плавающий, т.е. на холостых его нет, а на оборотах побольше есть. Разряжение увеличивается и щель больше становиться, например на гофре. Я обычно снимаю гофру перед расходомером воздуха, немного газку и рукой закрываю, жду пока не заглохнет, и все подсосы сразу слышно. Только еще перед этим надо разъем с расходомера скинуть.

Alexander333 · 02.06.2013, 11:43

Чтобы новую тему не создавать...
Народ подскажите, у меня в патрубке от расходомера до впускного собирается масло

это нормально

сергей 1111 · 02.06.2013, 12:53

Может вентиляция засрана, или что хуже мотор подустал.

Alexander333 · 02.06.2013, 13:11

Цитата:

Сообщение от сергей 1111

Может вентиляция засрана, или что хуже мотор подустал.

А поподробнее можно?

сергей 1111 · 02.06.2013, 14:57

У мотора как и у всякого закрытого механизма есть система вентиляции картера, потому что, при вращении механизмов появляется разряжение, которое при достижении определенного момента долнно спуститься, иначе подавит везде где можно и нельзя, то есть сальники, слабые места уплотнений. В твоем случае если забита сама система, то ей легче закинуть в дроссель , или изношена поршневая и выхлопные газы прорываются в поддон, создавая очень чрезмерное давление. В результате хоть чистая хоть нет система вентиляции , масло закинет куда угодно. Попробуй раскоксовку и посмотри вентиляцию.

Alexander333 · 02.06.2013, 15:10

ок

буду смотреть, как раз собирался патрубок поменять

01.06.2013, 22:30	#31
stanislav.sm Новичок Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 18 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: barnaul Авто: bmw 525i	Подсос может быть и плавающий, т.е. на холостых его нет, а на оборотах побольше есть. Разряжение увеличивается и щель больше становиться, например на гофре. Я обычно снимаю гофру перед расходомером воздуха, немного газку и рукой закрываю, жду пока не заглохнет, и все подсосы сразу слышно. Только еще перед этим надо разъем с расходомера скинуть. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

02.06.2013, 11:43	#32
Alexander333 Участник тусовки Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 257 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: BMW 520i E-34	Чтобы новую тему не создавать... Народ подскажите, у меня в патрубке от расходомера до впускного собирается масло это нормально Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

02.06.2013, 12:53	#33
сергей 1111 Абориген Регистрация: 18.11.2011 Сообщений: 974 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 121 раз(а) в 119 сообщениях Откуда: череповец Авто: бмв 730 е 38	Может вентиляция засрана, или что хуже мотор подустал. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

02.06.2013, 14:57	#35
сергей 1111 Абориген Регистрация: 18.11.2011 Сообщений: 974 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 121 раз(а) в 119 сообщениях Откуда: череповец Авто: бмв 730 е 38	У мотора как и у всякого закрытого механизма есть система вентиляции картера, потому что, при вращении механизмов появляется разряжение, которое при достижении определенного момента долнно спуститься, иначе подавит везде где можно и нельзя, то есть сальники, слабые места уплотнений. В твоем случае если забита сама система, то ей легче закинуть в дроссель , или изношена поршневая и выхлопные газы прорываются в поддон, создавая очень чрезмерное давление. В результате хоть чистая хоть нет система вентиляции , масло закинет куда угодно. Попробуй раскоксовку и посмотри вентиляцию. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось сергей 1111; 02.06.2013 в 14:58.

02.06.2013, 15:10	#36
Alexander333 Участник тусовки Регистрация: 23.02.2013 Сообщений: 257 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: BMW 520i E-34	ок буду смотреть, как раз собирался патрубок поменять Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________