M50B25TU Низкая тяга и большой расход топлива

Дядь Деня · 07.12.2010, 16:39

Evgeny, А что если не сразу заводится? Ну скажем 2-3 секунды крутишь стартером?

Evgeny · 07.12.2010, 16:59

У меня на 34-ке так было, заводится долго, когда заведется на резкое нажатие газа хлопает во впускной, на дороге вообще овощь (нифига не едет). На холостых форсунки слишком громко "тикают". Оказался распредвальный датчик. Ну у автора машина с ваносом, в нем тоже могут быть проблемы. Щас расскажет есть ошибки по мотору или нет.

Дядь Деня · 07.12.2010, 17:05

Цитата:

Сообщение от Evgeny

У меня на 34-ке так было, заводится долго, когда заведется на резкое нажатие газа хлопает во впускной, на дороге вообще овощь (нифига не едет). На холостых форсунки слишком громко "тикают". Оказался распредвальный датчик. Ну у автора машина с ваносом, в нем тоже могут быть проблемы. Щас расскажет есть ошибки по мотору или нет.

по диагностике ошибок у него нет,Пропусков не обнаружено.Л.Д новый

Evgeny · 07.12.2010, 17:08

Понял

Давление на выпуске нечем померить? мож катализатор спекся?

Dikiy · 07.12.2010, 23:58

Катализатора на этой машине давно уже нет.

Вот данные по диагностике на оборотах холостого хода:

Engine speed - 680 rpm
Ignition Timing - 14
Coolant temp - 88
Intake air temp - 44(машина стояла в боксе при температуре около +5)
02 sensor Integrator - 1.02
Injection signal cylinder 1 - 1.65 ms
02 sensor - 0.25 v
Air-mass flow - 8 kg/h
Load signal - 1.25 ms
Air-Mass flow - 0.6 v
Power Supply - 14.16 v
TPS Switch - IDLING
Ignition Timing - inactive

+ в тот же вечер сняли параметры у 525-й с таким же мотором, всё в таких же пределах.

zhendos · 08.12.2010, 20:01

А не маловатоли 8 кг/ч,расход воздуха,на тазах норма 8-9 кг/ч,у меня 320 м52 15 кг/ч.

Dikiy · 08.12.2010, 22:31

Меня тоже берут сомнения, т.к. в найденных мной мануалах расход воздуха на ХХ - 16 кг или 1.7 Вольта, а время впрыска - 4 мсек.
Расходомер помыли, проверили машину с таким же мотором - те же показатели, тут либо кривые мануалы, либо кривая диагностика, либо обе машины неисправны.

Dikiy · 14.12.2010, 19:29

Ап!!!

м52 · 10.02.2013, 19:59

dikiy здравствуйте! Пишу вам из Алматы. У меня такая же проблема как и у вас, M50B25TU Низкая тяга и большой расход топлива данные комп. диагностики такие же как и у вас мучиюсь 2 года незнаю что делать. Подскажите

mike880 · 10.02.2013, 20:32

Если внимательно почитать как готовится рабочая смесь дме, то ответ будет очевиден.
На холостых расходомер никак не меньше 12кг должен давать, на 4000 оборотов около 100кг воздуха. Никаких ошибок не будет, расходомер то работает. Правда лямда может жаловаться на бедную смесь.
Однако не всё так просто, как кажется на первый взгляд, замена расходомера далеко не всегда помогает, поскольку он измеряет лишь воздух прошедший через него, а то что подсасывает после, он никак не видит.
Собственно блюдечко есть, уж дальше сами

07.12.2010, 16:39	#11
Дядь Деня Абориген Регистрация: 29.12.2009 Сообщений: 1,071 Сказал спасибо: 32 Поблагодарили 133 раз(а) в 112 сообщениях Откуда: Казахстан. г Чимкент Авто: BMW530.M60. Т34	Evgeny, А что если не сразу заводится? Ну скажем 2-3 секунды крутишь стартером? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.12.2010, 16:59	#12
Evgeny Абориген Регистрация: 20.03.2009 Сообщений: 1,468 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 501 раз(а) в 304 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW Есть клубные рамки	У меня на 34-ке так было, заводится долго, когда заведется на резкое нажатие газа хлопает во впускной, на дороге вообще овощь (нифига не едет). На холостых форсунки слишком громко "тикают". Оказался распредвальный датчик. Ну у автора машина с ваносом, в нем тоже могут быть проблемы. Щас расскажет есть ошибки по мотору или нет. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.12.2010, 17:08	#14
Evgeny Абориген Регистрация: 20.03.2009 Сообщений: 1,468 Сказал спасибо: 16 Поблагодарили 501 раз(а) в 304 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW Есть клубные рамки	Понял Давление на выпуске нечем померить? мож катализатор спекся? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

07.12.2010, 23:58	#15
Dikiy Новичок Регистрация: 06.12.2010 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калуга, РФ Авто: BMW 530i tour	Катализатора на этой машине давно уже нет. Вот данные по диагностике на оборотах холостого хода: Engine speed - 680 rpm Ignition Timing - 14 Coolant temp - 88 Intake air temp - 44(машина стояла в боксе при температуре около +5) 02 sensor Integrator - 1.02 Injection signal cylinder 1 - 1.65 ms 02 sensor - 0.25 v Air-mass flow - 8 kg/h Load signal - 1.25 ms Air-Mass flow - 0.6 v Power Supply - 14.16 v TPS Switch - IDLING Ignition Timing - inactive + в тот же вечер сняли параметры у 525-й с таким же мотором, всё в таких же пределах. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.12.2010, 20:01	#16
zhendos Новичок Регистрация: 20.07.2010 Сообщений: 47 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: г.Гусь-Хрустальный Авто: bmw 320i e36	А не маловатоли 8 кг/ч,расход воздуха,на тазах норма 8-9 кг/ч,у меня 320 м52 15 кг/ч. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

08.12.2010, 22:31	#17
Dikiy Новичок Регистрация: 06.12.2010 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калуга, РФ Авто: BMW 530i tour	Меня тоже берут сомнения, т.к. в найденных мной мануалах расход воздуха на ХХ - 16 кг или 1.7 Вольта, а время впрыска - 4 мсек. Расходомер помыли, проверили машину с таким же мотором - те же показатели, тут либо кривые мануалы, либо кривая диагностика, либо обе машины неисправны. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.12.2010, 19:29	#18
Dikiy Новичок Регистрация: 06.12.2010 Сообщений: 22 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Калуга, РФ Авто: BMW 530i tour	Ап!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.02.2013, 19:59	#19
м52 Новичок Регистрация: 16.12.2011 Сообщений: 5 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: питер Авто: е36	dikiy здравствуйте! Пишу вам из Алматы. У меня такая же проблема как и у вас, M50B25TU Низкая тяга и большой расход топлива данные комп. диагностики такие же как и у вас мучиюсь 2 года незнаю что делать. Подскажите Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.02.2013, 20:32	#20
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 517 раз(а) в 505 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Если внимательно почитать как готовится рабочая смесь дме, то ответ будет очевиден. На холостых расходомер никак не меньше 12кг должен давать, на 4000 оборотов около 100кг воздуха. Никаких ошибок не будет, расходомер то работает. Правда лямда может жаловаться на бедную смесь. Однако не всё так просто, как кажется на первый взгляд, замена расходомера далеко не всегда помогает, поскольку он измеряет лишь воздух прошедший через него, а то что подсасывает после, он никак не видит. Собственно блюдечко есть, уж дальше сами Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter