n52 e90 Ребята помогите советом. Проблемы с запуском, ХХ, набором оборотов...

[NUFLIN]

Сообщение от voodoo5

[Только для зарегистрированных...]

тут как проинициализировать заслонку и педальку

сделай потом отпишись

n52 на е39 не ставился

[voodoo5]

Сообщение от NUFLIN

n52 на е39 не ставился

но алгоритм тот же??? или другой???

[NUFLIN]

Нет там "бубнов", нигде.

[DeNch048]

Был бы бош сканер под рукой я б всякие глупости от ланча тут не писал :-)))))
Всетки я наверн кк лайн адаптер поищу у нас в городе на предмет покупки и буду добивать дис и инпу на предмет чтения ошибок...это будет правильно... Что то посерьезнее с ди каном потом поизучаю приобрету..
Заслонку ей кстати мыли... Но наверн всте таки залезу посмотрю помою еще разок...

[voodoo5]

из wds для n двигаелей


OBDII Коды готовности

Полная проверка системы управления двигателем может быть выполнена блоком управления только после перехода в определенные режимы работы. Для этого необходимо произвести контрольную поездку в соответствии с приведенными ниже критериями.

Для выполнения всех проверок необходимо соблюсти следующие условия:
Перед поездкой рекламации отсутствовали.
Если имелись сообщения о неисправностях, то они были проработаны.
Информация в ЗУ неисправностей блока управления двигателем была стерта.



Последовательность действий при контрольной поездке:
Начать поездку при непрогретом автомобиле (для проверки системы подачи добавочного воздуха).
Вести автомобиль на четвертой передаче/при положении рычага селектора 4 в течение 10 минут по возможности с постоянной скоростью в диапазоне 65 - 95 км/ч. (для лямбда-зондов, системы подогрева лямбда-зондов и контроля катализатора)



Проверки нагнетателя добавочного воздуха и насоса диагностики течи топливного бака можно дополнительно выполнить непосредственно с помощью тест-блока, но при этом коды готовности не заносятся.

Система DME в порядке, если все диагностические функции выполнены и в ЗУ неисправностей отсутствуют записи.

Коды готовности обнуляются при стирании информации в ЗУ неисправностей.

[DeNch048]

Ну я почему то так и подумал что на ней поездить надо чтоб она ошибки в себе увидела....заказал шнурок приедет .... Буду мучать ноут чтоб хотя бы inpa заработала и тогда уже будет ясно что к чему... И тогда уже более консьруктивно будем выкочевывать проблему.

[voodoo5]

[Только для зарегистрированных...]

вот схема шнурка - перепроверь (7-8 контакт обычно перемычку на инповском адаптере паяют)

[voodoo5]

еще когда инпу ставиш там надо выбирать что адаптер usb на com
здешнюю сборку качаеш ставиш и ничего дополнительно не настраиваяя все должно работать.

[DeNch048]

Да в курсе про перемычку и про сборку сдешнюю все ставил по инструкции и интерфейсы вибирал... Походу просто переходнику жопа пришла за 7 лет то :-) я им уже и вольву свою не смог законектить так чт жду новый :-))

[DeNch048]

Ну я чета в недоумении как можно было машину чинить год и не увидеть ошибки дохлого датчика поступающего воздуха.....собстно вот
[Только для зарегистрированных...]
зы датчик вала отключил чтоб машина не чихала...намеенно ее в аварийный режим ввел.

Вопрос в следующем....вышеописанные симптомы у бмв может вызывать датчик входящего воздуха? Как реализована связь между DME и датчиком температы в ДМРВ - отдельные провода или цифрой идет? собтно если провода отдельные то их можно проверить на замыкание порыв а если цифра то короткое замыкание в описании упомянутое это уже внутри ДМРВ и проверить ничего кроме термо элемента не получится я так понимаю....

И ктоньть подскажите как англофицировать грамотно ИНПУ а то она как то коряво перевелась нифига команды не понять половина англ половина немецкоалбанский с опечатками =(