Всё выставить самому не снимая двиг. получится? Метки на маховике коленвала не могу рассмотреть или не там ищу. :bad:

А мне "работяги" что меняли прокладку капают что дело в поршневой. Брешут "собаки"?

Если кусок пркладки вырвало, значит гидроудар был? Я когда из под забора брал свою, у нее тоже куска пркладки не хватоло на шестом с торца двигателя. После разборки оказалось, что и шатун свернуло. Двиг. М50. Поршня не вытаскивали?

Сниму - проверю.

Отпишись

Кончину шатуна можно и сняв картер увидеть? Хотя когда двиг. завёлся, то сразу бы ощутилось.

Бошку снимишь, линейку положишь на блок, он либо будет наклонен, либо в верхней мертвой точке расстояние отличаться от других поршней будет. Снизу вряд ли что увидишь. Если шатун увело, поршень бочкой будет. Я на разборке в Калининграде заказывал поршень в сборе с шатуном бу, только потом в одну весовую группу замаялся загонять. Та-акие ажурные крышки шатуна получились.

В общем предстоит полная переборка двигла, которую лучше совместить с капиталкой.:shock:

Всё запутаннее становится история.!
Сколько времени находится а/м в твоих руках?
Как работал двигатель до ремонта?
Как обнаружили проблему с прокладкой ГБЦ?
Был-ли перегрев ДВС?

Всегда пребывл в полной уверенности: если голову снес заодно и все остальное проверь, помой, собери как надо и ... к звездам.