Ну при 3кило обычно начинает течь радиатор, просто повезло что новый радиатор и не потёк. Есть же в тисе данные для опресовки.
Вобще проблемы с прокачкой системы охлаждения были только на Е34 с М20, больше проблем не помню.

ну 3 кило это примерно.качал компрессором от аккамулятора.там монометр брешет.вот я и не пойму почему все встает колом.вроде вот сбросишь воздух черех сбросники.вроде и нижний погорячел,и радиатор запарил(так как редко бывает горячим)закрутиш все,проедишь немного,капот открываешь,ак там опять,нижний холодный патрубки тверды и танки наши быстры:smile:

Ты по-русски читать умеешь? Прочти ТИС,что я выше дал.И изучи как работает система охлаждения БМВ с повышенным давлением.

Неужели так трудно сделать всё как написано??? Без самодеятельности.

послушай.антихрист,вот по,твоему,я как систему заправляю???каким то своим способом?я не вчера же бэху купил.этот тис впервую очередь я изучил лет эдак пять назад.

мне нужно узнать,где ещё может быть проблема.если нет каких нибудь хитрых неполадок в системе охлаждния.то остальное я уже испробовал.

В течении 25-ти лет,я в месяц не по разу слышу подобное,а в итоге оказывается,что люди читать не умеют.А потом ищут новые моторы.
Удачи тебе в поисках чёрной кошки в тёмной комнате.

Если всё сделано как положено и всё просмотрено то единственое что может гадить в этом случае термостат. Новый не значит хороший, хотя это для совковых было актуально. Ну и варианты как его раком поставить бывают, вроде нельзя, но наши люди талантливы.:smile:

Мишаня,где в ТИС написано,что нужно на горячем моторе откручивать сапуны? Там по-русски написано,что на горячем моторе КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается разгерметизировать систему.

термоста, вдобавок с своим двум,брал новый, попробовать.такаж фигня.отдал обратно.свои проверял.грел в воде.оба открываются и закрываются.один пораньше.тот и установил.термостат открывается, но движения ож нет.

А там по по-русски написано, ПОЧЕМУ на горячем моторе КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается разгерметизировать систему? :wink: