я вот даже
доп помпу включаю принудительно,чтоб прогонял лучше ож,куда еще корректнее.

Я не про тебя. У тебя как раз воздух в расширительном бачке и не появляется, значит залил правильно. Но если излишек не удалить, он сам где-нибудь вылезет, например, шланг лопнет.
То, что стрелка температуры после прогрева стабильно на 12 часов, очень даже хорошо.
Уровень ОЖ должен быть по метке на расширительном бачке.
А почему печка еле греет - это уже другой вопрос. У тебя есть на центральном воздуховоде дополнительный регулятор температуры воздуха?

Уже 7 страниц и всё впустую. М52 в 39 кузове никогда проблем не доставлял с системой охлаждения, если только шаловливые ручонки движимого жабой наездника не лечили течь системы чудо средствами, наслушавшись рекламного пения, не удосужившись прочитать мануал от производителя. А в мануале на простом и всем понятном англицком, написано что чудо средство только для того чтобы доехать до сервиса, где немедленно слить жижу и промыть систему. Потом умники экономные меняли радиаторы основной и печки, и долго мыли систему:biggrin1:
Что в конкретном случае, это надо рыть историю, может тс кого обидел в процессе ремонта и люди решили вернуть таким образом обиду. Технических вариантов много.

нет.ничего не добавлял.проблема началась после перебора двигателя.я ж говорю,что двигатель поменял.делал все сам.врагов и диверсантов ликвидировал.

регулятор на водуховоде,где валюметр стоит?да нету,вроде.

или в салоне ,в центре на панели? там есть вертелка.

семь страниц.... я второй год не могу с проблемой справиться,хотя казалось..делов то.меня щас спроси -сам кого хочешь просвящу по системе охлаждения, в теории.а на практике толку нет:shock:

Технических вариантов много.[/quote]

нигде не текло.зато потом рванул бачек,а в это лето печка с патрубком на нее. и я наверное решил присадками это дело устранить?.вот я и хочу все технические варианты пересмотреть.

Крышка на радике от дизеля на 1.4 bar. Должна на 2bar стоять .

Да, про нее спросил. Отовсюду прохладным дует (в ноги, на лобовое стекло, в лицо)?

Пол бачка, это и есть полностью, где метка стоит. Если налить полный до горловины, то ОЖ некуда будет расширяться, отсюда и лопнувшие патрубки и т.д. Не спасет и пробка, которая на 2атм, даже рабочая.

я полный не лил никогда.это по совету антихриста,уже все пробую.а пробка на 1.4,потому как боюсь опять что нибудь порвет .есть и на 2.0

я вот пишу.дует теплый воздух в ноги и везде,т.к включаю все три положения.теплый, а не горячий,хотя тепература на 32.это и говорит о том,что циркуляция слабая да ещё и мимо радиатора.

У всех не рвёт, а у вас рвёт. Может на крышке которая на 2bar клапан неисправен?

да возил,проверял.у всех и циркуляция есть, а у меня нет.каюсь..виноват.

А тест на приборке температуры мониторить пробовали? Термос срабатывает? Там легко можно проследить.

на движке.который снял,давило в бачек ,пробка срабатывала,антифриз подымался до горловины,в жидкости клапан уже не срабатывал,вот и рвало все на свете.ну там то понятно,после мастеров,из под прокладки или трещина где была.газы перли.ну а щас то что надо.со старого остались несколько патрубков.доппомпа.впускной коллектор поменял,правда дросзаслонку старую поставил.но её тоже проверил,вроде не пропускает нигде.

нет.а что там можно вычислить?так сподручней .открыл капот ,пошшупал,и ясно.туды идёть,а туды не идёть.

Е39 - скрытое меню бортового компьютера, тут где-то было.
Тест №7 показывает температуру ож в реальном времени. Можно например посмотреть при скольких градусах срабатывает термостат и срабатывает ли вообще.

если не тяжело,напишите ,как замониторить, у меня одна кнопка,и где я не шарю,так в этой системе.