это уже совсем интересно :eek:

+ мильон... или оторвался контакт лямбды...
смотри все трубочки-шлангочки....
и посмотри контакты зонда....

ок:thumbup:

спросить хотел ,я во время работы двигателя снял разъём с ДМРВ и двигатель начал потихоньку останавливаться т.е глохнуть ,ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ,ЧТО ОН ИСПРАВЕН ,И СМОТРЕТЬ ЛЯМБДУ ??

Да по идее всё надо посмотреть -больше инфы ,проще поставить диагноз.....:shock:
И лямбдозонд можно посмотреть мультиметром ,но надо иметь необходимую квалификацию :super:
Вообще твоя машина в основном делается ручками при минимуме диагностического оборудования :wave:

это я уже понял ,но как ты подметил ,надо иметь квалификацию,мультиметра у меня нет ,сервиса и подавно в центре города одни грёбаные музеи:biggrin1:,а на счёт инфы она вся в начале темы, я по смотрел на предмет прорывов ,ничего не нашол ,сейчас с ночи всё нормально завелась ,всё пучком ,конечно обороты плавают ,но как и было сказано в начале чуть чуть ,на счёт насоса нет возможности проверить давление, но из логических соображений мне кажется что он либо работает либо нет , в моём случае вроде да, а по воздуху там патрубков всего три штуки основные ,ввиду того что на улице мороз ,особой точности в проверки их на целостность дать не могу ,а лямбда ,я думал срезать старую нафиг и припаять другую ,которая универсальная , я думаю что плохо от этого ни кому не будет

Дерзай -грызи гранит мануалов :biggrin1: Я думаю у тебя всё получится.....:super:
А насчёт музеев ты зря -представь жизнь среди сервисов..:mad:

мануалы все изучены, и лучше жить среди сервисов , все свои ,всегда помогут beer

да кстати снимал разъём с регулятора холостого хода,никаких изменений в работе двигателя нет,это что значит

Промывай его.