Провал оборотов
 

При запуске теплого двигателя М50 схватывает мгновенно,поднимает обороты до 1000-1200,затем провал (один или два) до 650,затем все ок:thumbup:!
Что делал: Проверил и помыл ХХ. Проверил на наличие подсосов. Проверял систему вентиляции картера. Проверял и мыл дроссельную заслонку. новый датчик положения дросселя. чищеный и проверенный расходомер. новая лямбда (4 месяца). сканер не показывает ошибок все - ОК, только одно но - форсунки немного переливают! Свечам 4 месяца! Новые наконечники катушек! заменил 2 с виду уставшие катушки зажигания,у одной был треснут корпус! Проверил массу на двигателе и кузове! Проверил заряд аккумулятора - 13,9 - 14В,проверил регулятор напряжения 10,5В при запуске!Проверил датчик температуры охлаждающей жидкости на всех температурах кроме (-10)! Проверил датчик входящего воздуха(в впускном коллекторе)! Бензонасос новый - пол года ему!
Все что описал в норме!

Что еще может быть:confused::help:

а давление в топлевной рампе мерял? Попробуй срабочей машины поставить лямду,но не с отца машины,с другой. А лямду не от Таза ставил?

Давление не мерил! Лямбда оригинал - БОШ новая! чо ее менять то!? на ХХ стабильно колом стрелка стоит!:thumbup:

Была тут у человека такая проблема с лямдой. Купил Ваз,не подошла,купил Китайца,проработал 1 час,поставил орегинал,проработал месяц и опять 25! была проблема с расходом и обороты ходили,теперь плюнул,но обороты не ходят,так что делай вывод

расход в городе 13-14 на трассе 9-10 ! 20 раньше был расход с мертвой лямбдой и расходомером, и еще + на всех режимах обороты гуляли! Теперь все ОК и ничего не гуляет,но вот такая фигня с запуском на горячую!

Так,а КХХ когда промыл он внутри спакойно ходит? Если его болтать с стороны в сторону,средняя часть болтается? И да 2.0 или 2.5?

А как давно длится эта история?

2.0 литра - датчик ходит очень легко,если сильно болтать :biggrin1: ну я его не болтал особо,если крутануть вдоль сильно оси то шторка закроется,а так ничего там не болтается он в норме по всем показателям!

Не помню как давно это! Сегодня общался с одним мужичком,он сказал что реле бензонасоса у меня начинает качать при схватывании стартера, а должен он начинать подкачивать когда ключ в замке зажигания повернут во 2 положение!Потом когда стартер врубается-качает постоянно! Якобы за 2 и за 3 положения в реле отвечают разные размыкатели:eek1:

Попробуй замерить напряжение на сигнальном проводе ДМРВ. Для ДМЕ БОШ 3.3.1
41 пин заж. вкл. должно быть 1.0-2.0в.
41 пин дв-ль хх. должно быть 0.75в.

С этого места поподробней,ибо электрик я не адский :rolleyes:,что вынимать как куда что тыркать!мультиметр имеется!