У тебя его нет:biggrin:

Вся эта приблуда выходит из клапанной крышки слева и уходит под впускной коллектор. Похоже что на М50 никаого клапана нет. Я там лазил искал подсосы , но особенно не искал, небыло нужды.

покатался,пишу: теперь на холодную при заводе на прогреве хх по звуку гуляет но на тахометре не заметно!хх на прогретой ровный,ничего не гуляет,провалов нет!но провалы при запуске на теплую остались(2-3)!

Попробуй замерить давление топлива,производитльность насоса, исправность РД, чистоту сетки, герметичность форсунок.

Ну топливный насос новый ему пол года - сетка чистая,фильтр тоже новый! думаю с давлением и регулятором все в порядке! А вот форсунки...! Просто тема в том,что если машина чуток поостынет - буквально минут 10-15,то после завода провала нет,хотя машина еще теплая! А вот если заглушить и завести сразу в течении 10 минут - провал!

Скажите, сказывается-ли на работу дв-ля колличестао топлива в бензобаке?.

Неа,вообще никак! по крайней мере я этого не чувствую никак!

На холодную, после прогрева, иногда бывает будто провал после трогания и отпускания резко газа, затем адаптация сразу! Ощущение будто иногда откуда то левый воздух идет:eek:,но все проверено - не откуда! Может есть чтото что само собой может создавать подсос?клапан там к примеру вентиляции топливного бака...хотя я поставил другой, он в одну сторону дуется,а в другую нет!включаю зажигание он щелкает 2 раза...

Сегодня подключили сканер - он показал что не работает реле лямбда зонда!!!!:confused: но мужики сказали что это врядли реле - скорей это просто лямбда долго разогревается и мозги думают что не работает реле! я короче вообще запутался что не работает? лямбда со своим подогревом,реле,или все ок - просто лямбда долго нагревается!?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Интересно и понятно!