Провал оборотов

A.B.C · 14.03.2010, 21:27

Нумерация как на картинке.
28----------1 верхний ряд
55----------29 средний ряд
88----------56 нижний ряд

FuchS · 15.03.2010, 23:28

Все в норме с этими показаниями! я заметил - проблема гуляния ХХ появляется когда просто сыро,помыл машину,большая влажность,тогда - меняется(повышается) или гуляет ХХ! Подскажите в чем дело!

FuchS · 16.03.2010, 15:11

еще одно- хх повышается с 650 до 840 когда врубаю вот эти 3 вещи- фары,туманки,обогрев заднего стекла!больше ничего хх не повышает(кроме влаги)

A.B.C · 16.03.2010, 15:30

С повышением нагрузки на генератор РХХ должен компенсировать падение ХХ, а не увеличивать. А Вы случаем не перешивали ДМЕ?

FuchS · 16.03.2010, 17:47

я не делал ничего!просто когда врубаеш дальний свет,без фар и всего,то обороты выше 650 не идут,и когда люк открываеш не идуд,и когда дворники врубаеш!на подъем хх влияют только эти 3 вещи что я писал(фары,туманки,обогрев зад.стекла)

FuchS · 16.03.2010, 22:43

Модуль управления ХХ (ICM)

ICM изготавливается VDO. Это коробка 5х5см, расположенная рядом с блоком Мотроника. Чтобы добраться до ICM, снимите черную пластиковую крышку (2 винта спереди и 2 защелки сзади). ICM бывают разных цветов: черный, черный с зеленой полосой, зеленый. Черный - самый старый, зеленый - самый новый. ICM держится на 1 болте, у него разъем 2х6 (12-контактный). Номера проводов обозначены как на ICM, так и на разъеме:

это про что!?

A.B.C · 17.03.2010, 10:28

Это про систему стабилизации ХХ на Мотроне 1.1-1.3 87-91гг.

вова 1951 · 17.03.2010, 10:32

Цитата:

Сообщение от A.B.C

Это про систему стабилизации ХХ на Мотроне 1.1-1.3 87-91гг.

Ты ничего не путаешь?

A.B.C · 17.03.2010, 11:00

Цитата:

Сообщение от вова 1951

Ты ничего не путаешь?

Вроде нет. Инфа с CFRSOST.RU

вова 1951 · 17.03.2010, 11:05

Цитата:

Сообщение от A.B.C

Вроде нет. Инфа с CFRSOST.RU

х.х. управляет DME

14.03.2010, 21:27	#1
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	Нумерация как на картинке. 28----------1 верхний ряд 55----------29 средний ряд 88----------56 нижний ряд Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.03.2010, 23:28	#2
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Все в норме с этими показаниями! я заметил - проблема гуляния ХХ появляется когда просто сыро,помыл машину,большая влажность,тогда - меняется(повышается) или гуляет ХХ! Подскажите в чем дело! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось FuchS; 15.03.2010 в 23:29.

16.03.2010, 15:11	#3
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	еще одно- хх повышается с 650 до 840 когда врубаю вот эти 3 вещи- фары,туманки,обогрев заднего стекла!больше ничего хх не повышает(кроме влаги) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.03.2010, 15:30	#4
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	С повышением нагрузки на генератор РХХ должен компенсировать падение ХХ, а не увеличивать. А Вы случаем не перешивали ДМЕ? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.03.2010, 17:47	#5
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	я не делал ничего!просто когда врубаеш дальний свет,без фар и всего,то обороты выше 650 не идут,и когда люк открываеш не идуд,и когда дворники врубаеш!на подъем хх влияют только эти 3 вещи что я писал(фары,туманки,обогрев зад.стекла) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

16.03.2010, 22:43	#6
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	Модуль управления ХХ (ICM) ICM изготавливается VDO. Это коробка 5х5см, расположенная рядом с блоком Мотроника. Чтобы добраться до ICM, снимите черную пластиковую крышку (2 винта спереди и 2 защелки сзади). ICM бывают разных цветов: черный, черный с зеленой полосой, зеленый. Черный - самый старый, зеленый - самый новый. ICM держится на 1 болте, у него разъем 2х6 (12-контактный). Номера проводов обозначены как на ICM, так и на разъеме: это про что!? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.03.2010, 10:28	#7
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	Это про систему стабилизации ХХ на Мотроне 1.1-1.3 87-91гг. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
x5 e53 d, рокот в диапозоне 2500-3000 оборотов	nik_xxx	Дизель-клуб	11	15.01.2015 22:19
Провал оборотов!	Galistan	Ремонт и эксплуатация BMW	9	11.03.2013 06:32
При разгоне от 3500 до 4000 оборотов провал	Valek530m60	Ремонт и эксплуатация BMW	7	14.11.2011 14:05
небольшой провал при разгоне	Oberon	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	23	10.11.2010 21:33
провал при резком нажатии на педаль газа	дмитриус	Ремонт и эксплуатация BMW	20	29.03.2010 14:26