Установка МКПП от Е39 на Е34

[vak_spb]

Навернулась коробка на Е34, пришлось менять
Нашёл коробку от Е39 2-литровой, поставил
Стала вроде нормально, но есть проблемы - похоже, новая коробка немного короче и проявились след проблемы:
1. Немного длинная тяга переключения передач не позволяет включить часть передач. Попытаюсь найти тягу от Е39 или укоротить имеющуюся тягу
2. Кардан не достает до фланца коробки (зазор 20-30 мм) .
Вот тут дела похуже.
вижу след.варианты решиения:
-найти кардан (его переднюю часть) от Е39, м.б., он будет подлиннее(?);
- удлиннить имеющийся кардан с пом. вваренной вставки;
- изготовить проставки между фланцем коробки и эластичной муфтой. Благо , есть за что зацепиться на муфте для обеспечения жёсткости - диаметр отверстий на муфте коробки 12 мм, а на муфте кардана - 10 мм.

У кого-нибудь есть опыт подобной замены, что можете подсказать по вариантам?

[m_technik]

Сообщение от vak_spb

2. Кардан не достает до фланца коробки (зазор 20-30 мм) .
Вот тут дела похуже.
вижу след.варианты решиения:
-найти кардан (его переднюю часть) от Е39, м.б., он будет подлиннее(?);
- удлиннить имеющийся кардан с пом. вваренной вставки;
У кого-нибудь есть опыт подобной замены, что можете подсказать по вариантам?

Без последующей балансировки кардана толку не будет.

- изготовить проставки между фланцем коробки и эластичной муфтой. Благо , есть за что зацепиться на муфте для обеспечения жёсткости - диаметр отверстий на муфте коробки 12 мм, а на муфте кардана - 10 мм.

Х.З думаю будут те же самые грабли,в любом случае эксперимент.

[vak_spb]

Сообщение от m_technik

Без последующей балансировки кардана толку не будет.

за счёт чего м.б. нарушена балансировка?
разрезали кардан - балансировка вроде не нарушена, он так и остался симметричен относительно оси вращения
вставили внатяг в кардан вставку - она тоже симметрична относительно оси вращения
проварили-зачистили - получили вроде как ту же симметричную конструкцию
для надёжности можно просверлить отверстия в месте сочленения кардан -вставка и вставить шпильку, но и после этого конструкция должна быть симметрична - 2 одинаковые самоконтрящиеся гайки на 2 одинаковых по длине концах не д.б. источником дисбаланса

Сообщение от m_technik

Х.З думаю будут те же самые грабли,в любом случае эксперимент.

установки коробки с другого авто - вот где эксперимент :)
в этом варианте интересен вопрос жёсткости конструкции
+ потребуется переходник с оси вых. вала коробки в цетрирующее отверстие фланца кардана. Но там нагрузок никаких вроде как и нет, так что вполне можно и токарю заказать.

[m_technik]

разрезали кардан - балансировка вроде не нарушена, он так и остался симметричен относительно оси вращения

А ни че что изменился например,вес вала?

вставили внатяг в кардан вставку - она тоже симметрична относительно оси вращения
проварили-зачистили - получили вроде как ту же симметричную конструкцию

Вот это правильный подход:

[Только для зарегистрированных...]

[vak_spb]

Сообщение от m_technik

А ни че что изменился например,вес вала?

разбалансировка - это вроде не изменение веса, а изменение распределения веса относительно оси вращения?

ладно, понятно стало, что разрезание кардана - не самый приоритетный вариант, тут колхоз не приветствуется.
Попробую начать с изготовления проставок + контроль их веса с точностью до грамма

[violator_a]

я себе менял от е39 на е34 m50b20 только кардан укоротил + балансировал у
токаря 2й год полет нормальный. (+ кулису короткую ставил)

[vak_spb]

Сообщение от violator_a

я себе менял от е39 на е34 m50b20 только кардан укоротил + балансировал у
токаря 2й год полет нормальный. (+ кулису короткую ставил)

у меня с точностью до наоборот:
- кулису удлинил (нашёл подлиннее, у которой смещено от коробки на пару см посадочное место под рычаг) ;
- сейчас думаю как удлинить кардан, склоняюсь к проставкам;

Вопрос:
- как кардан балансировался?
я так понял, что балансировалась только передняя часть кардана; из моста кардан не доставался?