Вопрос по поводу клапана рецеркуляции картерных газов (КРКГ)

[NUFLIN]

Сообщение от Антихрист

Поясните тогда пожалуйста принцип работы КВКГ.

Немного логики - все станет понятно. Плюс к этому - изучаем требования экологов к ТС, особенно канадских.

ЗЫ: есть желание - ищите информацию сами, нет - просто примите постулат: ИСПРАВНАЯ система вентиляции картера поддерживает в оном РАЗРЯЖЕНИЕ порядка 50 мбар. (для моторов с валветроником - немного иначе, но принцип один).

[Антихрист]

Сообщение от NUFLIN

Немного логики - все станет понятно. Плюс к этому - изучаем требования экологов к ТС, особенно канадских.

ЗЫ: есть желание - ищите информацию сами, нет - просто примите постулат: ИСПРАВНАЯ система вентиляции картера поддерживает в оном РАЗРЯЖЕНИЕ порядка 50 мбар. (для моторов с валветроником - немного иначе, но принцип один).

А можно просто посмотреть на устройство КВКГ и понять,что он не способен плавно регулировать поток газов.Он либо открыт либо закрыт.

[slava657]

Сообщение от NUFLIN

ИСПРАВНАЯ система вентиляции картера поддерживает в оном РАЗРЯЖЕНИЕ порядка 50 мбар

Все вижу, читаю, запомонаю, потихоньку учусь, но некоторое не понимаю, я же не спец Что это значит?

[slava657]

Сообщение от Антихрист

То,что Вы написали это явный признак неработающего КВКГ(это не КРКГ),а точнее порваной мембраны в клапане.

Озадачил Просто очень много инфы перечитал, по этому поводу, пишут что немного (немного!) должно руку присасывать, вот у меня немного и присасывает
Говорите, что наоборот должен воздух оттуда идти? Или я чего-то не понял?

[Антихрист]

Сообщение от slava657

Озадачил Просто очень много инфы перечитал, по этому поводу, пишут что немного (немного!) должно руку присасывать, вот у меня немного и присасывает
Говорите, что наоборот должен воздух оттуда идти? Или я чего-то не понял?

Слава,всё очень просто.Посмотри на свою картинку.В клапане стоит мембрана,которая перекрывает ход КГ во впускной коллектор.Отверстие находится между ДЗ(др.заслонкой) и цилиндром.Когда ДЗ закрыта,в пространстве между ней(ДЗ) и цилиндром создаётся сильное разряжение.Этим разряжение диафрагма притыгивается и закрывает выходное отверстие в КВКГ.Именно поэтому на ХХ там не должно быть никакого разряжения.Зато КГ продолжают прорываться в картер и соответственно при открывании горловины от туда должно бить немножко газами(или множко,если колец нет).

[545irbis]

При исправном клапане крышку горловины будет притягивать на ХХ.
И не вижу связи смежду нагаром и КАЧЕСТВЕННЫМ Кастролом.

[Антихрист]

Сообщение от 545irbis

......... и КАЧЕСТВЕННЫМ Кастролом.

Вооо.Ключевые слова.Я такого не встречал.С германии пригоняют машину,а под крышкой всё забито нафиг.Все трубки коксом забиты.Летом парень пригнал Е90 из Германии,такая же байда.Впускные окна уменьшились в два раза от кокса.

[Fetis]

Вашу позицию по поводу Кастрола я понял:

Сообщение от Антихрист

Я такого не встречал.С германии пригоняют машину,а под крышкой всё забито нафиг.Все трубки коксом забиты.Летом парень пригнал Е90 из Германии,такая же байда.Впускные окна уменьшились в два раза от кокса.

Но я ее если честно не сильно разделяю. Да и ветку сейчас только что прочитал, с очередной пугающей статейкой про Кастрол. Так там большинство отписавшихся опровергают инфу из статейки. Многие льют кастрол по рекомендациям производителя, проводят во-время ТО, и никаких проблем не имеют. Думаю, что дело все же не в Кастроле.

[545irbis]

Проблема в сервисных интервалах и LL.

[Антихрист]

Сообщение от 545irbis

Проблема в сервисных интервалах и LL.

LL-ЭТО ПОЛНЫЙ