там стопорное кольцо с торца вала . по этому гранату можно снять только когда привод с авто скинешь

открутил таки вал. разобрал гранату внутреннюю. особо износа деталей не заметил. сломан сепаратор - расколот прям по середине - на два кольца. не заварить - не починить?

Ну было дело, когда доехать надо, мы сепараторы на шарикоподшипниках с алюминия мотали.
А здесь не получится. Если бюджета особого нет - посмотри на разборе, они легко проверяются.

там еще сплав какой то непонятный. типа чугуна с алюминием

Это высоко легированая сталь типа ШХ 15, серьезно термообработанная, она, собственно, просто так и не вариться.

заказл бу привод за 1000.

вопрос: как проверить работоспособность датчиков температуры. на приборке темепратура охл. жид. не поднимается.. точнее если включаешь зажигание -стрелка двигается 1 мм,т.е. приборка работает

с ростом температуры сопротивление датчика уменьшается. если есть тестер, то проверить его очень просто, на датчике всего 2 вывода. кстати там 2 датчика 1 на стрелку 2ой на ЭБУ. они разные.

а если на разъеме, который подходит к датчику (на приборку который), перемкнуть контакты-то температура должна взлететь в красную зону сразу. так?

Ты хоть сопротивление подбери, а то ведь мозги можешь спалить.

так, но для предостережения от сгорания используй сопротивление 4Ома.