cheburka, Помаслай стартером и посмотри, на подсоединенный манометр давления, в разрыв магистрали...или открути золотник на рейле и воткни манометр....

на счет датчика я конечно не прав. А вот на счет гонора, так это скорее у вас тут у всех ти па профи гонор зашкаливает. Вы вместо того что бы п...ь лучше бы людям помогали реально а не отрпавля ли бы за новой диагностикой....

Arkadich78, Тут "весы" от закона природы....много знаний-гонору мало, мало знаний-гонору много...и получается равновесие гармоничной личности:biggrin1:

мне не хочется конечно засорять тему человеку, но все же интересно где вы увидели мой гонор ?в каком сообщении?

Arkadich78, "какое на х...н масло??? если ванос не работает то N52 перейдет на аварийный режим работы на дросельной заслонке(читаем мануал) если гидрики не заполнятся маслом они просто будут стучать. Начни с топлива, проверь давление а потом видно будет." это ты писал.
Это когда путают вальветроник и ванос.....и дают советы с непререкамым опломбом....
а тебе между прочем ответил диагност, а он как известно, высочайший психолог.....

Давление в рампе полтора очка. :frown:

Прочитал что после перетыкания аккумулятора могли посориться EWS и DME.
У меня установлены INPA и Rheingold - я правда пока в них не разбирался, но можно же с их помощью понять рассогласованы блоки или нет? :facepalm:

cheburka, обратись в сервис и посмотри как работает дингност. если он (диагност) не *****, то он тебе все расскажет..и покажет.

Ну что разобрался с проблемой?