Замена масла в коробке ZF A5S 310Z (5HP-18)

[545irbis]

Заправочная ёмкость АКПП на Е39 - 12-14литров.А при обновлении масла путём вытеснения.....иногда уходит и по 25 литров, но это в случае с совсем загаженных коробок.

[bezdelinic]

Сообщение от maximiliano80

Не нужно "велосипед изобретать"...
Про масло в АКПП на форуме куча инфы..В коробке ZF A5S 310Z (5HP-18) масло залито на весь срок службы коробки.ESSO LT 41171.
Если нет видимых причин для замены масла,нечего туда лазить,проверь уровень при необходимости долей.
Если руки всё же чешутся..Сливается и заливается масло через разные пробки.Слив через маленькую пробку в поддоне,откручивается маленьким шестигранником,А залив через большую пробку,закрытую шильдиком,выковыриваешь его аккуратно отвёрткой,под ним пробка,шестигранник на 17.При этой процедуре не требуется откручивать ни какие шланги,ни от коробки,ни от радиатора.К тому же с "бублика" масло всё равно не сольёшь никак,без съёма АКПП.Снять поддон,поменять фильтр,и прокладку поддона(Чаше всего в комплекте продаётся,стоит примерно 1500р),масло шприцом в коробку удобно наливать,и не долго.Весь процесс занимает примерно пол часа.

на моей коробке черный шильдик, а по все инфе из инета там масло не на весь срок!!!

[bezdelinic]

чет объмы мне ваши не нравятся !!! по всем поискам, у меня в коробке должно быть 3 - 3,2 литра масла

вот расшифровка по вину

Additional Information for Vehicle code HD61
Production FROM :*1990/04/01 TO :*1995/08/31
Engine M50 B25
Engine Oil 5.75 Liter
Transmission Automatic
Transmission Model A5S 310Z
Transmission Oil 3.00 Liter
Rear Axle Oil 1.70 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner) 10.50 Liter
Coolant(with Air Conditioner) 11.00 Liter
Brake fluid 1.00 Liter

[bezdelinic]

Вот пожалста, только не знаю у меня с трансформатором или без!

[maximiliano80]

Сообщение от bezdelinic

Вот пожалста, только не знаю у меня с трансформатором или без!

[Только для зарегистрированных...]

Выяснил с трансформатором твоя коробка или нет?

[545irbis]

Не понятен спор. Если хотите определиться с необходимостью замены - какие критерии замены масла в ДВС: потемнение масла в следствии попадания в него продуктов износа деталей двигателя и продуктов сгорания топлива,
Замена жидкости ГУР: критерий - потемнение масла в следствии температурных изменений и загрязнением продуктами износа.
Замена ОЖ в СО ДВС: критерий - температурные изменения, окисление.
Тормозная жидкость: критерий - температурные изменения, окисление в следствии контакта с кислородом.
А масло в АКПП - волшебное? Оно не подвергается температурным изменениям? Металлические детали коробки не изнашиваются? Фрикционные накладки вечные и тоже не изнашиваются? А фильтр в коробке не забивается всеми этими каловидными взвесями?
Простите, но это немножко бред. Возьмите прозрачную ёмкость и слейте в неё немного масла из поддона АКПП и сами уже решите - чистое оно или не очень.

[Vani444]

решил тоже всётаки заменить как будет возможность долго колебался,но всё таки перевес в пользу замены
вот только вопрос-при замене обязательно на подъёмнике вывешивать или можно на яме сделать?и зачем включать свет при заведённом двигателе при заливании масла?

[bezdelinic]

Сообщение от Vani444

и зачем включать свет при заведённом двигателе при заливании масла?

такое первый раз слышу, тоже интересно.

[bezdelinic]

Сообщение от 545irbis

Не понятен спор. Если хотите определиться с необходимостью замены - какие критерии замены масла в ДВС: потемнение масла в следствии попадания в него продуктов износа деталей двигателя и продуктов сгорания топлива,
Замена жидкости ГУР: критерий - потемнение масла в следствии температурных изменений и загрязнением продуктами износа.
Замена ОЖ в СО ДВС: критерий - температурные изменения, окисление.
Тормозная жидкость: критерий - температурные изменения, окисление в следствии контакта с кислородом.
А масло в АКПП - волшебное? Оно не подвергается температурным изменениям? Металлические детали коробки не изнашиваются? Фрикционные накладки вечные и тоже не изнашиваются? А фильтр в коробке не забивается всеми этими каловидными взвесями?
Простите, но это немножко бред. Возьмите прозрачную ёмкость и слейте в неё немного масла из поддона АКПП и сами уже решите - чистое оно или не очень.

я полностью согласен, что замена нужна в любом случае(иначе не было бы поддона и сливной пробки)масло на весь срок службы - это лажа.Машине 19 лет, я представляю сколько там накопилось грязи(хотя может кто и менял его)

[bezdelinic]

Сообщение от maximiliano80

[Только для зарегистрированных...]

Выяснил с трансформатором твоя коробка или нет?

да вот не понятно, по расшифровке моего вина написано 3 литра, может на 39 более новые, усовершенствованные коробки стоят???может кто знает как определить есть ли в коробке гидротрансформатор????