Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW > Сделай сам
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Сделай сам Самостоятельно меняете масло, фильтры? Устанавливаете чейнджер? И т.п. Поделитесь полезной информацией. Коллекция фототчётов по ремонту и ТО автомобилей BMW и Mini. В этом разделе только отчёты. Вопросы задавайте в разделе "Ремонт BMW и эксплуатация"

Ремонт блока ABS E39

Like Tree7Likes
Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 27.04.2013, 17:21 #1
Абориген
 
Аватар для Peter7
 
Регистрация: 23.10.2010
Сообщений: 2,037
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 257 раз(а) в 252 сообщениях
Откуда: Мельбурн (Австралия)

По умолчанию

Я бы с проверки проводки начал бы, особенно в тех местах где лазили, делая сход-развал.
__________________
Разница между теорией и практикой на практике гораздо больше, чем в теории.
Peter7 вне форума  

Ответить с цитированием
Старый 27.04.2013, 20:09 #2
Новичок
 
Регистрация: 12.02.2013
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Калининград
Авто: BMW E39 525i

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Peter7 Посмотреть сообщение
Я бы с проверки проводки начал бы, особенно в тех местах где лазили, делая сход-развал.
Предупреждать не нужно.Но неужели не кажется,что вовсе не в нем проблема,если абсолютно стал неисправность показывать сразу после процедуры развала...я не склонен верить в совпадения.чудес не бывает.все работало,все утро ездил,до этого с момента покупки авто ни разу даже намека на неисправность системы...и тут бац в аккурат после развала сломался.
arkonst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 03:41 #3
Абориген
 
Аватар для Peter7
 
Регистрация: 23.10.2010
Сообщений: 2,037
Сказал спасибо: 7
Поблагодарили 257 раз(а) в 252 сообщениях
Откуда: Мельбурн (Австралия)

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от arkonst Посмотреть сообщение
Предупреждать не нужно.Но неужели не кажется,что вовсе не в нем проблема,если абсолютно стал неисправность показывать сразу после процедуры развала...я не склонен верить в совпадения.чудес не бывает.все работало,все утро ездил,до этого с момента покупки авто ни разу даже намека на неисправность системы...и тут бац в аккурат после развала сломался.
Когда кажется -креститься надо. В данном конкретном случае проще всего попытаться решить проблему в техническом плане, чем вступать в разбирательства с теми кто делал сход-развал.
__________________
Разница между теорией и практикой на практике гораздо больше, чем в теории.
Peter7 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 23:10 #4
Новичок
 
Регистрация: 12.02.2013
Сообщений: 3
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Калининград
Авто: BMW E39 525i

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Peter7 Посмотреть сообщение
Когда кажется -креститься надо. В данном конкретном случае проще всего попытаться решить проблему в техническом плане, чем вступать в разбирательства с теми кто делал сход-развал.
А что уже вступать с ними в разбирательства.Смысл?? Я и не собирался. Пытаюсь только понять, что они могли такое сделать, что так произошло? Какие там процедуры при развале, что может такая хрень произойти? подключал ИНПУ и на ходу проверил скорость по колесам...получается, что по всем кроме левого переднего идут данные по скорости...а по левому переднему 0..и даже не дергается.
У меня три варианта. 1. подшипник 2. датчик абс-маловероятный, так как на сервисе ставили новый..все равно не работало 3. действительно обрыв на пути от датчика до блока абс.
arkonst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.04.2013, 23:19 #5
Абориген
 
Аватар для Busyman
 
Регистрация: 08.10.2009
Сообщений: 1,326
Сказал спасибо: 33
Поблагодарили 134 раз(а) в 108 сообщениях
Откуда: Беларусь

По умолчанию

проще взять мультиметр в руки и посмотреть что к чему .... чем пытаться угадать....
__________________
Online help
Помощь онлайн

Любые вопросы связанные c BMW
ЛС
Busyman вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.05.2013, 04:35 #6
Новичок
 
Регистрация: 08.05.2013
Сообщений: 1
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Erevan
Авто: BMW 528i E39

По умолчанию BMW 528i Vanos Avtomatic

Zdarovo vsem podskajite pojaluysta u menya E 39 2,8 1 vanos vot nachal goret ASC ABS ne rabotaet Spidometr i Ekonomaizer,ne mogu vklyuchit Cruize Control. Diagnostiku sdelali pokazivaet datchik ABS. Mashina ne tyanet pereklyuchayu na Tiptronik toje ne ochen' !!!!! Chto delat ??????
Gev777 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2013, 19:25 #7
Новичок
 
Регистрация: 01.01.2013
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Belarus

По умолчанию

Ребята, подскажите пожалуйста какой флюс и припой использовать при пайке алюминьевых проводов (при замене на обычный медный)? Пробовал флюс ф59а для пайки алюминия и обычный припой с канифолью - не берет зараза...
dark-al вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.05.2013, 01:25 #8
Завсегдатай
 
Аватар для Азиат
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 466
Сказал спасибо: 36
Поблагодарили 28 раз(а) в 21 сообщениях
Откуда: Персидский залив
Авто: BMW E39,528iA

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gev777 Посмотреть сообщение
Zdarovo vsem podskajite pojaluysta u menya E 39 2,8 1 vanos vot nachal goret ASC ABS ne rabotaet Spidometr i Ekonomaizer,ne mogu vklyuchit Cruize Control. Diagnostiku sdelali pokazivaet datchik ABS. Mashina ne tyanet pereklyuchayu na Tiptronik toje ne ochen' !!!!! Chto delat ??????
Диагностика должна точно показывать какой именно датчик,его поменять на заведомо исправный или новый,сбросить ошибку в памяти ЭБУ и если проблема устранится,то поздравляю!
А если нет,то копать дальше с помощью умной техники и толкового мастера,который о БМВ знает не понаслышке.
Если не работает спидометр и экономайзер,то отказал скорее всего задний левый датчик,АКПП при этом встаёт в аварийный режим.

Последний раз редактировалось Азиат; 19.05.2013 в 01:25.
Азиат вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.05.2013, 18:42 #9
Новичок
 
Регистрация: 01.01.2013
Сообщений: 11
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Belarus

По умолчанию

Так что, никто не подскажет каким припоем и флюсом лучше паять?
dark-al вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2013, 00:11 #10
Завсегдатай
 
Аватар для Азиат
 
Регистрация: 19.05.2013
Сообщений: 466
Сказал спасибо: 36
Поблагодарили 28 раз(а) в 21 сообщениях
Откуда: Персидский залив
Авто: BMW E39,528iA

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dark-al Посмотреть сообщение
Так что, никто не подскажет каким припоем и флюсом лучше паять?
Так точную диагностику и сброс ошибок делали?!
Может не в блоке дело!
Азиат вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Все опции БМВ на русском языке Tyler Выбираем БМВ 21 19.06.2014 12:09
Снятие и установка правой головки блока цилиндров (М60) Tyler 11 Двигатель 0 28.05.2009 17:33
Снятие и установка левой головки блока цилиндров (М60) Tyler 11 Двигатель 0 28.05.2009 17:32
Снятие и установка головки блока цилиндров (М51) Tyler 11 Двигатель 0 26.05.2009 13:57
Снятие и установка / уплотнение головки блока цилиндров (M52TU / M54 / M56) Tyler 11 Двигатель 0 12.04.2009 20:49


Часовой пояс GMT +3, время: 16:41.


Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)