Автомат или ручка?

[Азиат]

Сообщение от Penguin

Но в добавок скажу, что постоянные катания в "S" режиме - тоже ведь сокращают срок службы АКПП - разве не так?

Возможно,но гораздо гуманнее и медленнее,чем старты со светофоров в "D" и кик-дауны на трассе при обгонах
И производитель наверняка не зря внедрил режим "S" в АКПП?
Уж не для того ли,чтобы БМВводы(то бишь любители динамичной езды) быстро не прикончили коробку?

[Penguin]

Сообщение от Азиат

И производитель наверняка не зря внедрил режим "S" в АКПП?

Режимы то есть, но вопрос в том, как они сказываются на продолжительности жизни акпп. Вернее как влияют на её срок службы. Ясно что оба режима (и М и S) - сокращают срок службы АКПП, в той или иной степени.... (А если дурить, то что в Д, что в С, что в М - по сути без разницы, одинаково ушатаешь коробку)

Сообщение от Азиат

Топикстартер прежде всего наверное имел в виду,что у 8-цилиндровых версий надёжнее рулевое (там же редуктор)

Пардноньте, забыл что е39 рейка, а с объёмником - редуктор.... Касательно рулевого, разумеется - редуктор гораздо "сильнее" палки с насечками)))
За 39 не уверен отвечать. А у е38 - подвеска абсолютно одинаковая, что у малого объёма, что у большого. По этому нагрузка на морду разная, и получается что у 5и литровой - рожа тяжёлая, и нежная, в отличии от объёма 2.8. В пятилитровой, либо нежнее ездить, либо чаще лазить придётся ...
Я выбрал первый вариант