Как переделать брелок WEBASTO BMW E65

[Fox]

Всем привет!

Многие наверное читали про то как сделать автозапуск E65 с брелка Webasto, благо в интернете инфы на этот счет валом. Так же многие наверное обращали внимание на то, что есть 3 типа брелков вебасты для Е65. и отличаются они номерами и функциями. В основном все брелки которые я видел имели вид как на фото 1 его номер 6917815. Этот брелок предназначен для запуска вебасты (опция $536). В тех описаниях про автозапуск которые я читал, было написано, что когда вы реализуете автозапуск путем кодирования опции $539, вы теряете возможность запускать вебасту дистанционно с этим брелком, но зато у вас будет автозапуск с включением кондера на 22 градуса! А для того, что бы сохранить возможность и автозапуска и запуска вебасты дистанционно, вам нужно купить брелок с номером 6917816 (между прочим 120-150 евро его цена) и тогда будет вам счастье - обе функции с одного брелка! ТАК ВОТ ЭТО ВСЕ ХЕРНЯ! Выпив 200 грамм коньяка, я долго смотрел на фото 2 и мне показалось что брелки 6917815 и 6917816 отличаются лишь светодиодом! Разобрав свой брелок (6917815) я увидел то, что вы можете видеть на фото 3, а именно, что в корпусе моего брелка есть три колодца под светодиоды, только 2 светодиода у меня стоят, а третьего нету, колодец не имеет дырки наружу. Потом я посмотрел на плату и увидел, что под заглушенным колодцем есть контактная площадка под светодиод и еще под пару деталек. Залудив еще 100 грамм коньяка, я впаял на эти контакты еще 1 светодиод (зеленый был под рукой в тот момент) и резистор на 100 Ом. Это все вы можете увидеть на фото 4. Ну и конечно же просверлил недостающую дырку в колодце :). Не забудьте не перепутать полярность у светодиода.

Что мы имеем в итоге? Мы имеем в итоге брелок 6917816 !!! Я конечно же сомневался, и думал что у брелка 6917816 другая прошивка и зря я сверлил дырку в хорошем брелке, ан нет! Прошивки у них одинаковые. просто светодиода одного не хватает и резистора.

Теперь, если вы решили сделать автозапуск в Е65, вы не теряете функцию запуска вебасты дистанционно. Вы просто прошиваете функцию 539, естественно не удаляя функцию 536 (вебаста). Нажав один раз кнопку MODE на брелке у вас загорится светодиод с вентилятором, но теперь нажав на кнопку ON вы не вебасту запустите, а запустите авто (автозапуск). Но если вы нажмете кнопку MODE 2 раза, то загорится ваш впаянный светодиод и нажав далее кнопку ON вы запустите уже вебасту! И не надо платить 120 еворо за новый брелок 6917816! Собственно вы и с не переделанным брелком не теряете функцию запуска вебасты дистанционно, просто вы не видете этот режим без этого светодиода )) Надеюсь эта информация будет кому то полезна, всем спасибо за внимание!

[samxl]

спасибо! все повторил все работает, только диод пришлось подбирать.

[sleid]

причем здесь авто запуск
то что вы делаете это автономный климат контроль или я ошибаюсь?????

[Fox]

Сообщение от sleid

причем здесь авто запуск
то что вы делаете это автономный климат контроль или я ошибаюсь?????

в е65 можно охладить салон в жару, для этого брелком от вебасты машина заводится дистанционно и включается кондер на 22 градуса. это и имелось в виду под "автозапуском"

[mike880]

Машина без ключа в замке не заводится никакими брелками. Естественно в оригинале. Максимум что можно включить вентиляцию салона.

[Fox]

Именно заводится и именно в оригинале и более того, без ключа в салоне, при помощи брелка штатной вебасты все давно разжевано в сети на этот счет.

[Fox]

Кодируется опция 539 и кидается проводок от CAS к блоку антенн в правой задней стойке и вы получите запуск авто с брелка вебасты, ну и когда вы это все сделаете, поймете о чем был мой самый первый пост в этой теме

[dimsonn]

У меня ситуация следующая: купил авто E65 730D 2008 года с пультом 6917815 и прописанной 539 опцией. Вебаста Термотоп С имеется. Дистанционный запуск с пульта работает безукоризненно, но хочу иметь возможность дистанционно запускать еще и вебасту. Добавил опцию 536, закодировал нужные блоки (CAS, IHKA, MMI, SHZH). В блоке CAS в пунктах fbd_hsf_0 и fbd_hsf_1 поставил значения wert_04 (было 03, так как была прописана только 539 опция). В итоге с таймера в салоне вебаста запускается и работает, как догреватель после запуска двигателя тоже. Ключ пока не вскрывал и диод не впаивал, поэтому пытаюсь запустить вебасту с ключа вслепую - два раза нажимаю MODE, потом ON - никакой реакции. Вот [Только для зарегистрированных...] человек пишет, чтобы запустить вебасту с пульта 6917815 нужно сделать так: "Удерживание, краткое нажатие, и on" - т.е. наоборот по сравнению с тем. как написано в инструкции для 6917816 (там при однократном нажатии на MODE запускается автономная система
отопления/вентиляции (т.е. Вебаста или вентилятор, в зависимости от температуры на улице), а при двукратном - автономный климат-контроль). Пробовал - никакого результата. В любом случае, насколько я понимаю, после нажатия кнопки ON должен 2 секунды моргать верхний красный диод - но он у меня моргает только если до этого MODE была нажата однократно. Может, я неправильно кнопки жму? Или все же к 2008 году пульты пошли с разными прошивками? Может быть, что-то подскажете? Или пока диод не впаяешь, работать не будет? Заранее спасибо.
P.S. В интернете советуют в блоке CAS в пунктах fbd_hsf_0 и fbd_hsf_1 поставить значение wert_02. Это сработает, если у вас есть только опция 536, без 539, так как там в условиях применения этого значения указано "если есть опция стояночного отопителя, и НЕТ опции автономного климат-контроля". Я на всякий случай попробовал и убедился, что я прав: пульт стал не заводить машину, а запускать вебасту. Значение wert_04, в отличие от 02, содержит условие применения "имеется опция стояночного отопителя И автономного климат-контроля". По идее должно работать - но не работает.

[mike880]

За давностью лет деталей не помню, но инфа есть в инструкциях по дооснащению вебастой. В Е70 было сделано вобще через задницу, хотя возможно немцам виднее и у них это в порядке вещей. Этот пульт жил в багажнике подключеный проводами, а им управлял вебастовский комплект, который просто замыкал кнопку пуска. Всё есть в инструкциях по дооснащению. Причём пульт работал по радиоканалу с машиной, по проводам шло питание и провода от кнопок. Если учесть что 65 была первой, с кучей габлей, то эта схема включения говорит о том что что-то пошло не так и они пульты эти использовали не для владельцев, а как модуль сопряжения.

[dimsonn]

Докладываю. Как я и предполагал, для того, чтобы пульт заработал, надо впаять светодиод с резистором. После этого все заработало сразу. Так что в верхнем сообщении многоуважаемого топикстартера Fox есть небольшая ошибка - не переделанный брелок в двух режимах работать не будет.