Проблемы с пуском М51 TDS

genik · 25.03.2010, 18:11

ещё вопрос спецам -датчик температуры ОЖ замкнул- я его заменил на другой от е34 с 2 контактами а у меня 4 ----всё работает а для чего ещё 2 контакта

DePress · 30.03.2010, 23:19

Ну вот, проверил свечи накала - 4 из 6 не работают. поменял все 6. Компрессия роскошная. форсунки в порядке. теперь крутит ровно и быстро. НО ВСЕ РАВНО НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Точнее заводится, но только после того, как поработаю педалькой, причем и горячий и холодный. Видимо что-то с топливной системой, т.к. если заглушить и сразу взять "на ключ", заводится с полоборота... Хелп!!!

Tyler · 14.04.2010, 11:00

аппп. Никто не знает, что могло случиться у человека?

DePress · 03.10.2010, 14:55

После длительных (около 6 месяцев) мытарств по "умельцам", "специалистам" и т. д. проблема решена неожиданно легко и без каких-либо дополнительных затрат и нечеловеческих усилий.
Во время очередного приезда на СТО (езжу периодически, то масло поменять, то еще чего по мелочи и не только) ни во что не веря решил проверить еще раз датчики и реле. Открыл таблицу данных, взял мультиметр и собственно приступил. Сначала проверил сопротивление каждого датчика, а затем решил перейти к проверке работы реле. Открыл крышку блока управления, достал оттуда блок реле (4 штуки, 2 сверху и 2 снизу), перевернул и... Стоит там предохранитель - пластина. Сгоревшая. Поменял - взял у "донора" волги - и СРАЗУ ЖЕ завел автомобиль... Эх, знать бы раньше - сколько эфира за все это время было влито в воздуховод!!! Даже кожух воздухана начал по швам расходиться.... В общем мораль такова - не опускайте руки! Все проблемы решабельны, и безвыходных ситуаций не бывает!!!!!

genik · 19.10.2010, 19:51

так что получается у тебя не работали свечи накала или там ещё другой предохранитель есть

DePress · 20.10.2010, 19:12

Предохранитель стоит на блоке реле из 4 штук: погружного насоса, э/м клапана ТНВД, самого насоса и свечей накала. В общем там по ходу ВООБЩЕ ничего не работало...

Артур 05 · 06.03.2014, 21:39

Проблема пуска дизеля в мороз это элементарно.Для сильно умных которые много советуют бесполезных вещей вопрос (от чего загорается топливо в цилиндре).Когда узнаешь,тогда заведешь двигатель в любой мороз если топливо не содержит парафинов.

25.03.2010, 18:11	#21
genik Участник тусовки Регистрация: 29.05.2009 Сообщений: 197 Сказал спасибо: 51 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: беларусь Авто: Е 60	ещё вопрос спецам -датчик температуры ОЖ замкнул- я его заменил на другой от е34 с 2 контактами а у меня 4 ----всё работает а для чего ещё 2 контакта Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

30.03.2010, 23:19	#22
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	Ну вот, проверил свечи накала - 4 из 6 не работают. поменял все 6. Компрессия роскошная. форсунки в порядке. теперь крутит ровно и быстро. НО ВСЕ РАВНО НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Точнее заводится, но только после того, как поработаю педалькой, причем и горячий и холодный. Видимо что-то с топливной системой, т.к. если заглушить и сразу взять "на ключ", заводится с полоборота... Хелп!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*

14.04.2010, 11:00	#23
Tyler Админ Регистрация: 07.09.2008 Сообщений: 10,943 Сказал спасибо: 1,550 Поблагодарили 10,551 раз(а) в 1,957 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW e39 528 Есть клубные рамки	аппп. Никто не знает, что могло случиться у человека? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Чат по кодированию, программированию, дооснащению BMW в Telegram: https://t.me/bmwpostforum BMW INPA \| BMW ICOM \| BMW Scanner \| Ключи BMW \| BMW CAN filter (cic retrofit adapter) \| Отключение BMW EGR / DPF \| Ноутбуки для диагностики Автосканеры, автодиагностика Сканеры для диагностики BMW Инструкции, мануалы к БМВ бесплатно BMW & MINI: TIS, ЕТК, ЕТМ, KSD, WDS, DIS, EBA и другие полезные программы

03.10.2010, 14:55	#24
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	ЭВРИКА!!! После длительных (около 6 месяцев) мытарств по "умельцам", "специалистам" и т. д. проблема решена неожиданно легко и без каких-либо дополнительных затрат и нечеловеческих усилий. Во время очередного приезда на СТО (езжу периодически, то масло поменять, то еще чего по мелочи и не только) ни во что не веря решил проверить еще раз датчики и реле. Открыл таблицу данных, взял мультиметр и собственно приступил. Сначала проверил сопротивление каждого датчика, а затем решил перейти к проверке работы реле. Открыл крышку блока управления, достал оттуда блок реле (4 штуки, 2 сверху и 2 снизу), перевернул и... Стоит там предохранитель - пластина. Сгоревшая. Поменял - взял у "донора" волги - и СРАЗУ ЖЕ завел автомобиль... Эх, знать бы раньше - сколько эфира за все это время было влито в воздуховод!!! Даже кожух воздухана начал по швам расходиться.... В общем мораль такова - не опускайте руки! Все проблемы решабельны, и безвыходных ситуаций не бывает!!!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*

19.10.2010, 19:51	#25
genik Участник тусовки Регистрация: 29.05.2009 Сообщений: 197 Сказал спасибо: 51 Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: беларусь Авто: Е 60	так что получается у тебя не работали свечи накала или там ещё другой предохранитель есть Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

20.10.2010, 19:12	#26
DePress Новичок Регистрация: 13.01.2010 Сообщений: 43 Сказал спасибо: 11 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Белгород, Россия Авто: 525tds E34 Есть клубные рамки	Предохранитель стоит на блоке реле из 4 штук: погружного насоса, э/м клапана ТНВД, самого насоса и свечей накала. В общем там по ходу ВООБЩЕ ничего не работало... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ *Я знаю, что я ничего не знаю!*

06.03.2014, 21:39	#27
Артур 05 Новичок Регистрация: 06.03.2014 Сообщений: 1 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Борисов Авто: bmw 525 tds	Проблема пуска дизеля в мороз это элементарно.Для сильно умных которые много советуют бесполезных вещей вопрос (от чего загорается топливо в цилиндре).Когда узнаешь,тогда заведешь двигатель в любой мороз если топливо не содержит парафинов. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter