Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем.

BMW e38 Глохнет после прогрева

Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 19.08.2013, 20:34 #1
Новичок
 
Аватар для Fevrier
 
Регистрация: 02.01.2013
Сообщений: 57
Сказал спасибо: 9
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Россия
Авто: BMW 735 e38

По умолчанию BMW e38 Глохнет после прогрева

Всем доброго!

Ситуация на данный момент: после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры начинает троить, терять обороты, глохнуть. Может заглохнуть на холостых, может на ходу, двигатель при этом стреляет.

Что сказали на диагностике - ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Заменил - ничего не изменилось.

Свечи - заменил ВСЕ на новые NGK (до начала проблем)

Масло и маслянный фильтр - заменил (заменил до начала проблем)

Воздушный фильтр- заменил (заменил до начала проблем)

Ехать опять и отдавать 1500 рубля за диагностику + доплата за октрыть, закрыть, ковырнуть желания нет, тем более при попытке тыкнуть пальцем в небо. (


Что с машиной было вообщем.

Одно время авто при резком нажатие на газ начинала тупить, терять обороты и почти глохнуть, но стал заправлять авто 95 (рекомендованным для БМВ) все как бы пропало, далее начало хлопать под капотом при повороте ключа зажигания, далее 2 минуты авто обесточено потом все ок, иногда, что бы не ждать эти 2 минуты скидывал клему и все ок. Перегорел правый блок фар задний, накинул массу на прямую - все заработало. Потом отказал расходометр, спидометр. А сейчас заводится нормально, на холодную, но стоит прогрется - все, финиш.

Прошу совета, что можно посмотреть самостоятельно, ка крешить проблему. Диагностика комповая никаких проблем по этой части не выявила.

авто БМВ е38 735 1998 г.в (дорестайл)

Последний раз редактировалось Fevrier; 19.08.2013 в 20:35.
Fevrier вне форума  

Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 11:19 #2
Админ
 
Аватар для Tyler
 
Регистрация: 07.09.2008
Сообщений: 10,939
Сказал спасибо: 1,550
Поблагодарили 10,266 раз(а) в 1,942 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: BMW e39 528
Есть клубные рамки

По умолчанию

[Только для зарегистрированных...]
Tyler вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2013, 11:29 #3
Абориген
 
Аватар для ambrozi
 
Регистрация: 10.04.2012
Сообщений: 1,306
Сказал спасибо: 21
Поблагодарили 238 раз(а) в 227 сообщениях
Откуда: УФА
Авто: e39 520i m52tu МКП 2000

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fevrier Посмотреть сообщение
после того, как двигатель прогреется до рабочей температуры начинает троить, терять обороты, глохнуть.
похожие симптомы...проблема решена... [Только для зарегистрированных...]
__________________
Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию.
Все можно наладить, если достаточно долго вертеть в руках.
ambrozi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2014, 12:42 #4
Новичок
 
Аватар для Fevrier
 
Регистрация: 02.01.2013
Сообщений: 57
Сказал спасибо: 9
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Россия
Авто: BMW 735 e38

По умолчанию

проблема до сих пор не имеет решения. Опишу более конктретно ситуацию на данный момент

после прогрева до рабочей температуры авто глохнет (стрелка в середине стоит на датчике). Происходит чаще на ходу - едешь, начинает стрелять, теряет обороты, и вырубается. При это часто пляшет датчик температуры - показывает перегрев (на БК ничего не выводится), потом опять норма, потом вновь температура в красной зоне.

Почему грешу на электрику - до этого, особенно в дождливую погоду, во время поворота ключа зажигания происходил хлопок под капотом (как петарда), авто обсеточивалось на 2 минуты, после заводилось нормально (либо можно было сбросить клему и не ждать 2 минуты), часто перегорал правый задний блок фар (лампочки сгорали постоянно). После чего, вынул провод массы с реле на заднем блоке (точнее отрезал - так как там все просто сплавилось) и накинул на прямую на кузов (накрутил на винт крепления фары) - после стрелять перестало, лампы перегорать перестали, но спустя некоторое время авто начало после достижения рабочей температуры начала глохнуть.

Симптом очень похлжий на датчик коленвала - заменил. Список всего, что заменил после диагностики:

-датчик коленвала
-катушка зажигания
-моторчик дросельной залонки
-датчик АБС
-чистка воздухозаборника

и там по мелочи.

Проблема не исчезла, мозги в порядке. Автотехцентры уже 3 месяца не могут найти проблему (обращался в разные и везде разводят руками). Лишь в одном, где сейчас авто на ремонте, электрик все же попался более образованный и грешит на электрику - причина в процессе поиска. Кто подскажет, в чем может быть проблема?

PS Еще есть свист под капотом, словно ремень. Печка дует холодом. До рабочей t прогревается за 3-5 минут
Fevrier вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2014, 14:58 #5
Абориген
 
Регистрация: 31.01.2011
Сообщений: 666
Сказал спасибо: 23
Поблагодарили 54 раз(а) в 50 сообщениях
Откуда: Иркутск

По умолчанию

массу проверяли на двигателе?
SAN9 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2014, 20:15 #6
Новичок
 
Аватар для Fevrier
 
Регистрация: 02.01.2013
Сообщений: 57
Сказал спасибо: 9
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Россия
Авто: BMW 735 e38

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAN9 Посмотреть сообщение
массу проверяли на двигателе?
Как это сделать?
И что заметил - после прогрева обороты падают , чуть чуть колбасит, включаю кондиционер - обороты поднимаются , движок работает ровно
Fevrier вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2014, 19:16 #7
Новичок
 
Аватар для Fevrier
 
Регистрация: 02.01.2013
Сообщений: 57
Сказал спасибо: 9
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Россия
Авто: BMW 735 e38

По умолчанию

Заметил - водительский подогрев сидения еле работает, когда двигаешься начинает сильнее работать. Раньше все было ок
Fevrier вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2014, 22:21 #8
Абориген
 
Аватар для Arsennn
 
Регистрация: 20.01.2013
Сообщений: 708
Сказал спасибо: 47
Поблагодарили 53 раз(а) в 52 сообщениях
Откуда: Планета Земля
Авто: BMW E39 530i 2001

По умолчанию

Свист значит воздух левый , наити не трудно ,карбом
Как вариант блок АБС , сигналка нештатная стоит ?
Почему предлагаю рассмотреть вариант с блоком АБС , потому что у другана были почти похожие симптомы , только на Е39 , после перепаики
блока машина вздохнула.
__________________
Чтобы заработать на новую Ладу, нужно работать. Чтобы заработать на новый BMW нужно думать.
BMW E39 530i 2001

Последний раз редактировалось Arsennn; 04.01.2014 в 22:38.
Arsennn вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2014, 22:48 #9
Новичок
 
Аватар для Fevrier
 
Регистрация: 02.01.2013
Сообщений: 57
Сказал спасибо: 9
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Россия
Авто: BMW 735 e38

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Arsennn Посмотреть сообщение
Свист значит воздух левый , наити не трудно ,карбом
Как вариант блок АБС , сигналка нештатная стоит ?
Почему предлагаю рассмотреть вариант с блоком АБС , потому что у другана были почти похожие симптомы , только на Е39 , после перепаики
блока машина вздохнула.
сигналка штатная, и АБС блок реально хлопал - потому что больше нечему там. И пока не замкнул массу на кузов (под задний фанарь) перегорали предохранители, отвечающие за свет.
Fevrier вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2014, 23:10 #10
Абориген
 
Аватар для Arsennn
 
Регистрация: 20.01.2013
Сообщений: 708
Сказал спасибо: 47
Поблагодарили 53 раз(а) в 52 сообщениях
Откуда: Планета Земля
Авто: BMW E39 530i 2001

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fevrier Посмотреть сообщение
АБС блок реально хлопал
Это как , не понял ели честно
__________________
Чтобы заработать на новую Ладу, нужно работать. Чтобы заработать на новый BMW нужно думать.
BMW E39 530i 2001
Arsennn вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Закладки

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
BMW Inpa/Ediabas Tyler Диагностика BMW | кодирование | программирование 3187 04.08.2020 16:43
Электросхемы BMW (WDS, ETM) Tyler Развитие проекта 423 18.12.2019 17:14
Школа вождения BMW – удовольствие и безопасность Tyler Новости BMW 13 08.02.2017 21:40
Выбираем BMW x5 e53 и e70 Tyler Каталог BMW, статьи 81 05.10.2014 19:32
BMW 5 серии Gran Turismo на Женевском автосалоне 2009 Tyler Новости BMW 0 26.02.2009 17:00


Часовой пояс GMT +3, время: 18:10.


Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)