Почему на мой вопрос не ответил, стрелки переводишь? :cool:
Уже понял, в чем проблема?

Кстати, у меня картинки на работе не разворачиваются, но я понял так, что у тебя как раз множитель отрицательный. :rolleyes:

и ты туда же:facepalm:

воздух и бензин, или ты намекаешь на масло?:cool:

Получается что топлива много (регулятор каюк) и поэтому множительная в такой минус уходит пытаясь обеднить смесь? Так?

NURGAZY, я в шоке!:eek1: зашёл на гугл, забил в поиске "топливные коррекции" - первая ссылка и сразу результат:eek1::eek1:

b m w, ну наконец-то аудитория начала делать анализ :super:

у меня мультипликатив отрицателен по 8.0 и 7.96, сегодня смотрел, но я скрины не выкладывал

Скрины я выкладывал.

а какой регулятор именно каюкнул по твоему?:cool:

b m w, а какой двигатель у тебя:rolleyes:

Ну всё, диагносты: сами запутались и окружающих морочите! :biggrin:
У КОГО КАКИЕ КОРРЕКЦИИ??? :shock:

Двигатель м54 3 литра. Регулятор давления топлива.

у меня: Умножающее значение адаптации ряд 1 -6.32
Умножающее значение адаптации ряд 2 -5.93

b m w, делай замер давления:cool:

Да, конечно сделаю.

Сними трубку от фильтра на гофре и проверь еще раз.

Пойду попробую. Как бы в темноте не то снять. А проехать надо? Ведь это коррекция под нагрузкой.

NUFLIN, на моей м54 2.5л в топливной рампе 3.5 бар на х.х. , это нормально? или его надо еще измерить на разных оборотах?

NURGAZY, какая коррекция в минусе?

коррекция мультипликатив: 1-ый ряд -8.0 а 2-ой ряд -7.96
сейчас расходует топлива 16л/100км по борткомпу, реально выходит 17