Это риторический вопрос, все равно ж припру. К хорошему человеку и в гости, не заехать?!))

Здравствуйте, прошу подскажите после небольшого ДТП Inpa выдаёт следующие ошибки:
1. 27FB controlled air management
2. 279D engine fan
3. 9862 Interruption detonation circuit3(Seat belt tensioner left)
2 пункт расшифровал как в ходу включается вентилятор, по 3 пункту подушки не раскрылись, удар был не значительный. Что посоветуете? Опасно ли ездить с этими ошибками?

первая и вторая ошибка не смертельна это просто с переди жалюзи на обдув мотора не работают. Я их у себя вообще вытащил и отключил нафиг :)

отключай через инпу свои жалюзи и эти 2 ошибки уйдут, выбирай мотор свой потом управление потом воздухом помоему и там будут жалюзи, ставь их в положение выключены и отсылай назад в мотор команду сохранить значение помоему как то так было.

третья ошибка, кажись стрельнул пирапотрон в 3 цепи зажигания глянь по WDS что там да как :)

салам

Вот и встретились два "одиночества" :biggrin1::biggrin1:

парни, не пинайте сильно, подскажите, как понизить кодировочный индекс c LM2_E83.CO3 на CO2?

WinKFP в экспертном режиме :biggrin:

спасибо)

Winkfp LM E83?:cool:

знал бы за что спасибо сказал )))