Более не актуально. Косяк найден

Ребят, и все же вопрос с zeko так и остается открытым. Что я делаю не так?

Как раз тот случай, когда количество вопросов не совпадает с количеством ответов..., а всё потому что кол-во экспертов не дотягивает до кол-ва новичков.
Мой первый опыт кодирования прошел успешно. Ура..гонг на 120 успешно поборен.
Но в процессе я заметил странную особенность.
Когда считывает данные всех блоков в FSW файл, то там я вижу больше настроек, чем если читать блок отдельно.
Например читаю блок света, смотрю файл..там есть ряд настроек...читаю всю машину..и настроек про свет там БОЛЬШЕ, т.е. есть те, которые при прочитке блока света не отображены. Как так..я уже прочитал все 15 блоков, (по принципу а вдруг)..которые в машине есть и ни в одном нет тех настроек, которые отображены при прочитке всего автомобиля.
Вот как то так..
На сколько небезопасно кодировать весь авто..., а не блоки по отдельности?:smile:

Не так: ПОТОМУ ЧТО КАЖДЫЙ ТРЕБУЕТ ОТВЕТИТЬ НА ЕГО ВОПРОС, НЕ ЧИТАЯ НИ ОТВЕТОВ ЕМУ (КОНКРЕТНО), НИ ТО, ЧТО УЖЕ РЕШАЛОСЬ РАНЕЕ :facepalm::facepalm:

:frown:

Тут Вы совершенно правы. И это к сожалению очевидно. Кто смотрит, но не видит ответов....в том, чем ему отвечают как бы не видит ответа на свой вопрос...это уже проблема задающего.
А что решалось ранее...ведь у нас каждый обзывает блоки, системы и процессы по своему, поэтому поиск часто не даёт нужного результата, да и ещё и ленивое человеческое естество не хочет читать в разных частях по пол тысячи страниц чтобы попробовать откопать там своё "золото".
И как ж хотят.."вот скажи мне только это, я нафик не хочу знать что означает всё остальное"
Плюс мануалы и FAQи, которые есть в наличии не имеют в себе достаточно большого количества нюансов, на которые надо обратить внимание новичку и при запуске и при работе. Вот и мучаются разные люди тыцкая то туда то сюда и пишут стройными рядами почти практически идентичные вопросы.
Когда всё разделилось на вечно задающих и вечно отвечающих, понятно как последних задалбывает постоянно быть в роли бесплатного поставщика собственного опыта и интеллекта.
А это уже полноценная социальная миссия :smile:
За что от имени долбающих и достающих необходимо выносить слова благодарности и взывать к терпимости...(или же делать консультацию платной :idea:) :smile:
beer

IKC, есть второе решение вопроса - что-то типа входного теста на профпригодность: не прошел - пишешь в "Ремонт", прошел - тогда можно на равных разговаривать... Кстати, сразу пропадет самодеятельность в названиях систем и блоков :wink:

НО! - эта идея благополучно заглохла еще пару лет назад, когда только начиналось массовое нашествие "диагностов" на форум... начнешь борьбу за "чистоту рядов" - готовься к остракизму от "быстровсенахов" :biggrin:

VIN вводил. После чего появляются опции в строке ОС / СС:.
Перехожу в нижнее поле и меняю С1, С2 и С3. После ввода С3 снова выводятся две ошибки GVN not included in ZCS и, естественно, Cannot rebuild ZCS.
Причем после этого в верхнем поле, в строке Type: DT63 меняется на DT65 (соответственно и в строке VIN:).

:help:помогите

Что-то ты не так сам набираешь... обрати внимание на параметр С1 (тип ТС)

Это ввело меня в заблуждение. 65 - RUS, 63 - US. Интересно, для чего GM был изменен?

В zeko C1 изменил 65 на 63, но после ввода С3 все равно вываливается ошибка и плюс ко всему исчезает тип из строки Type и из VIN. Пробовал тип ставить DT65, в С1 тоже 65, но после ввода С3 один фик ошибка.
Ниче не пойму:confused:

GM, SA и VN считаны из EWS

Правильно, VIN сбегает... :frown:
Я уже забыл детали, так что... попробуй посмотри на "Бумеранге", там темка была, вроде даже с мануалом :wink: