[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот версия блока и то что предлагает NCS, кто разбирается это правильно?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Вот версия блока и то что предлагает NCS, кто разбирается это правильно?

Всех приветствую.

Если кто-то знает ответ - прошу помощи.

При замене аккумулятора - на е90 перестали работать парктроники. В общем ситуация понятная. Подключаю шнурок K+Dcan и при попытке прочитать RAD1, Вылетает ошибка.
Правильно я понимаю, что данным шнурком редактировать rad1 не выйдет. Или возможны ещё какие-либо костыли для правки rad1?

Или есть возможность переключить парктроники с динамиков и не трогать rad1?

Спасибо.

(p.s.) Если кто-то может по удалёнке поправить rad1 (за вознаграждение), напишите плз в личку.

Всем привет! Нужна помощь спецов, у самого мозг уже взорван. )
E60, 2003 г.
При кодировании NCS-ом проходит около 12 блоков, когда доходит до шлюза (SHZH_E65) останавливается и выдаёт ошибку COAPI-2020 - SG не отвечает.
В то же время WinKFP свободно в него заходит, меняет прошивку, VIN. Блоки по PT-CAN (DME, DSC, EGS, SZL, AL) в системе не отображаются.
Машина спокойно заводится, едет. ISTA читает все блоки, выдаёт дерево, ошибки.
ISTA-P при запуске выдаёт ошибку 94025.

Накидайте каких-нибудь мыслей, куда лезть. :confused:

ну тут бы для начала vin машины б увидеть, чтобы понимать комплектацию, а затем услышать какие манипуляции вы с машиной делали и что хотите сделать?

WBANA51080B037412

На машине отъехал активный руль, решили поменять на обычный.
Поменяли рейку, отключили мозг активной рейки, заменили блок DSC, потом в FA заменил $217 на $216 и попытался закодировать.
Собсно здесь с этой проблемой и столкнулся.

Потом, "для чистоты эксперимента", вернул всё в исходное - подключил обратно мозг активной рейки, блок DSC, вернул в FA активную рейку обратно - результат тот же.

216я опция пошла с 09/05, а у вас машина 2003 года, вообще не пишите опцию 216, и если не изменяет память, то помимо блока ещё нужно датчик менять, который под ногами пассажира переднего.
проверьте ваши базы, возможно устарели

Да, про датчик в курсе, уже лежит. Правда он под креслом водителя стоит.

По поводу 216 опции попробую. Но почему тогда она в своей комплектации не кодируется, с 217 опцией?
Базы свежие. Конкретно по её кодировке файлы от 2014 года.

если вы внимательно смотрели комплектацию и то что пишет вам эксперт, было бы лучше, в вашей машине установлен автономный отопитель, который судя из ошибки эксперта не работает, поэтому он и останавливается на нём, т.к. нет связи с эбу.
Если вы делаете переоснащение в машине, то хотябы кодируйте те блоки для которых это необходимо, а не всё подряд.

Nor_Who, огромное спасибо за волшебный пендель в нужном направлении )) Машинку победил, всё заработало, никаких ошибок и лишних лампочек. Все "квадратики" зелёные.

Дело в том, что машина ко мне попала в жутко потрёпанном состоянии после того, как в ней поковырялось изрядное количество специалистов разного уровня и квалификации. В результате было найдено ТРИ сигнализации с врезками в CAN в четырёх местах, один MED, интеграция переписана на 2009 год, благодаря чему появились такие подарки как модуль управления АКПП в центральной консоли. По поводу автономки Вы оказались правы - его не оказалось на месте, остались только косы и патрубки.

Ещё раз, огромное спасибо!

З.Ы.: 216 опция нормально прописалась в 2003 год ))