		Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Диагностика BMW \| кодирование \| программирование
вопросы по диагностике

Календарь

Сообщения за день

Поиск

вопросы по диагностике

LinkBack

Опции темы

Опции просмотра

16.04.2012, 16:14

#17

NUFLIN

Абориген

Регистрация: 07.11.2009

Сообщений: 10,773

Сказал спасибо: 26

Поблагодарили 1,428 раз(а) в 959 сообщениях

Откуда: Москва

Цитата:

Сообщение от ась

Чушь полная....ВЫ думайте, что пишете, когда даёте такие описания...а когда домысливаете, пишИте ИМХО, что бы это не выглядело догмой. ВЫ думаете, что от изменения давления изменяется состав выхлопных газов?

Зачем так категорично?

Сам, что ли, аэродинамику системы считал?

Цитата:

Сообщение от Argos

понимания чего?что после удаления катов,нодо ставить "типа помех"для правильной работы передних зондов?круто!!!!)))))после удаления катов,мы вообще ничего не ставим и всё работает!!!!

Собственный опыт - это хорошо... особенно если забить на разработчиков, можно вообще половину систем выкинуть: не глохнет? - все зашибись!

Share
- Share this post on
- Digg
- Del.icio.us
- Technorati
- Twitter

__________________
Не хочешь думать - не спрашивай меня ни о чём

АЗБУКУ КАЖДЫЙ УЧИТ САМОСТОЯТЕЛЬНО

« Замена акпп на б.у | Неправильная идентификация е39 »

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Trackbacks are Вкл.

Pingbacks are Вкл.

Refbacks are Вкл.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Хочу научиться диагностировать/кодировать Е53, есть вопросы	Maskva	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	71	26.07.2013 02:28

Часовой пояс GMT +3, время: 09:49.

Форум BMW (БМВ)