А почему свечи убиваются если им не давать времени раскалиться?

Двигателю без свечей накала в мороз заводиться тяжко :frown:, а свечам в чем напряг :shock:

Свечи представляют собой электрическую нагревающуюся спираль которую необходимо накалить - особенно зимой(обычная лампочка же тоже быстрей перегорит если её как светомузыку использовать), датчик температуры в электронном блоке управления должен определять как долго они будут включены а не ты! тяжко конечно привыкать после бензина а что делать=)

Привет я тоже тракторист в 39 кузове:super: Тоже вебаста молчит, когда на компе ее вкючаешь:shock:

Вольфрамовая спираль в лампочке имеет рабочую температуру 2300-2900К которая достигается за доли секунды, свеча накаливания греется до 1000С и электроника следит за временем включения свечи, чтоб она не успела перегреться и сгореть. Если свечу отключить раньше срока она даже нагреться достаточно не успеет не то что сгореть. Современные свечи накаливания имеют двойные спираль обеспечивая быстрый нагрев и продолжительную работу в режиме поддержания температуры без опасности выхода из строя от перегрева. Блок DDE включает свечи не только перед пуском, но и во время первых минут работы двигателя в зависимости от температуры.

Всем любителям BMW привет! Уже полтора года на дизельном BMW X3 полёт отличный- автомобиль просто сказка!:love:

дизельный мотор не едет на горячую e36
 

здравствуйте!!!! помогите пожалуйста, у меня у36 98 г.в, мотор 1,7 дизель с турбинкой, теряет где-то 50% мощьности в жаркую погоду, а когда пасмурно прёт как надо, в чем может быть проблема подскажите пожалуйста, заранее спасибо

Для начала, почисти интеркуллер.

В жаркую погоду температура не поднимается? У меня на 525TDS такие симптомы были :biggrin: помогла прочистка "пирога" из радиаторов.

интеркуллер и все радиаторы почистил, столько всякой фигни выдул компрессором, а эффект ноль... а еще вопросик у турбовых масло в интеркуллере, это нормально?:eek1:

Проверяй тогда темп. топлива в тнвд(когда не едет)
Обычное явление после 150 тыс.. Но в идеале, не должно.

Снимали радиатор интеркуллера на новой и тоже заметили масло, спрашивали у "официалов"- ответили,что это нормально.

я конечно не специалист, но всегда все свои автомобили ремонтировал сам, подскажите пожалуйста как это сделать? а с ответам всем большое спасибо!!!

я про замерить темп. в ТНВД

Сканером.

ок, спасибо за совет

а что такое пирог?

Это сборка из радиаторов - кондиционера, гидроусилителя, АКПП, охлаждения двигателя. :biggrin:

В основном грязь скапливается в пространстве между радиатором кондиционера и охлаждения двигателя и очистить без разборки практически невозможно. :frown: Продувка компрессором мертвому припарка.
Снимаешь механический вентилятор с вискомуфтой и его корпус.
Дальше снимаешь два верхних крепления радиатора и аккуратно раздвигаешь эту сборку.
Смотришь и удивляешься сколько там грязи и как она туда могла попасть через радиатор кондиционера :eek1:
Далее очистка и сборка в обратном порядке. (я для лучшей очистки раздвинул еще и с одной стороны внизу, чтоб было куда грязь смывать)
Если подтекает змеевик охлаждения ГУР то грязь похожа на мастику и для мытья нужно уже химию :nod: Зато становится понятно куда "испаряется" потихоньку ATF из ГУР :shock:
Когда все сделаешь становится интересно, а как она до этого ездила :dance:

я это проделывал точно так как вы описали, только вот все равно не идет, когда снимал интеркуллер, то обнаружил протертость в нем, замазал шпатлевкой и поставил на место. вот еще вопросик, на турбине стоит какой нибудь клапан который давление сбрасывает?

Всем привет!
Кто знает помогите,где находится предохранитель от вэбасто,что-бы снять блокировку на X5 E53 2004г.в.

За вещевым ящиком,предохранитель F59.