Свечи, свечами.. При температуре выше +4. они не нужны этому движку.
При коррекции одной из форсунок в р-не 5, о ровной работе движка, можно и не мечтать.

Заменены в прошлом году. Если можно в двух словах, как они могут влиять, они же вроде только для старта или я ошибаюсь?

То есть заменить форсунку? Я правильно понимаю, что если в обратку льют равномерно, то это еще ни о чем не говорит и дохлым может быть распылитель?

Правильно.
Но не обязательно форсунка неисправна, может быть проблема с компрессией этого цилиндра.

Спасибо за советы, буду пробовать менять форсунку. Напоследок, ИНПА или ДИСу можно доверять в оценке компрессии?

Не компрессия меряется ими а отдача цилиндров. А если форсы неисправны, то и результат будет неадекватным.

Действительно, со свечами, похоже, я дал маху. Сбило с толку, что в мороз работа неравномерная, хотя свечи определенное время после запуска продолжают греть и это было бы верно, если после отключения работа двигателя выровнялась. Здесь действительно, похоже, amid525 прав, в том плане, что работа одного из цилиндров ухудшается с понижением температуры, что может быть при пониженной компрессии..
Компрессию лучше мерить механически..

Доброго времени суток. Владею 525d e39 мотор м57 и столкнулся с такой проблемой, при наборе оборотов стоит треск от мотора, валит черный дым и сажа и в момент этого треска происходит скачок давления тнвд. Пробовали менять тнвд, меняли эбу, переспрашивали, меняли расходомер, датчик надува но увы, все без результата. форсунки дважды бывали на стенде первый раз сказали все ок, второй раз сказали что есть погрешность по распылителям, но все не критично, абсолютно нормальные форсы как сказал топливщик, но потом на этом же сервисе сказали нужно ремонтировать форсы, денег и так улетел вагон, я бы может их и отдал, Но есть сомнения. Когда даешь ей пинка под зад, она сначала дико трещит, а потом появляется ошибка fuel inject system и машина начинает ехать без всякого треска и дыма, немного тупит и на хх начинает громче работать, но она начинает ехать. Побывал на нескольких сто но в итоге все разводят руками. Надеюсь на вашу помощь

Очень похоже, что барахлит датчик давления в рейле. Я бы в первую очередь померил давление в рейле..

уже тоже был заменен, по причине что машина просто глохла на скорости, проблема с провалами хх ушла, а вот теск остался

vsem privet ! u menja 530d v M zborke,estj malenjkie pogrewnosti pri nabore skorosti s mesta,potuplevaet,kak butto zapadaet. no posle 40k/m rvet! 4e mozet bit ? podskazite poxoze na turbo jamu,nemogu ponjatj ? zapadaet 4erez raz