парни нашел я причину по какой мой тракторец не заводится в морозы, уходит соляра. определил я это потому что когда долго стоит, ночь или целый день, то при запуске дольше обычного крутит, схватывает на 2-4 цилиндра и первые 2-3 секунды подтраивает. естественно чем больше мороз тем больше топлива уходит и тем сложнее запуск.
завтра утром погляжу на прозрачную трубку от фильтра к ТНВД на наличие воздушных пузырей.
теперь возник вопрос, где оно сосет воздух,как найти подсос и как устранить?????

Насос в баке живой? Он должен врубаться при включении зажигания ненадолго, его задача как раз прокачать воздух.

насос живой и качает.
кста раньше года 3-4 назад он у меня не работал и все было норм

Если тнвд завоздушен(пустой), подкачка не прокачает его за время разогрева накала..
Обычно на обратках форсунок, где влажные..

вот и я думаю что не прокачает. т.к когда вкручивал микрометр и когда его вывернул и завернул пробку то авто запустилось совсем не просто и сразу. надо было прокачивать тнвд

и когда я делал все эти манипуляции специально смотрел на форсунки внимательно и ни чего там мокрого или даже запотевшего не было.
хотя теоретически получается что воздушится именно тнвд. где еще оно может воздушиться?
обратки еще проверю. кста осенью ставил новые обратки.

Не знаю насчёт обратки, в тнвд свой насос сосёт очень хорошо, в принципе насос в баке нужен только для прокачки фильтра при его замене или если обсох. В большинстве авто насосы ручные для прокачки системы, при работе они не нужны.
Сколько раз у себя откручивал пробку сзади для регулировки, ни разу проблем с запуском не было, соляры в насосе хватает для того чтобы запуститься и накачать.
В штуцере обратки на насосе стоит клапан, может с ним что не так?

Подкачка именно в м51 нужна не столько для прокачки системы, а что бы исключить повышенное разряжение во время работы тнвд, и подсос масла из картера...
А в других авто, где ременный привод тнвд, он не столь критичен.

Когда то давно с моим тдс-ом была такая шляпа. После суток простоя заводилась с долгим мучением акб и стартера. Как-то перед запуском решил открыть пробку бака и услышал пшик от всасываемого воздуха. Оказалась забитой трубка вентиляции бака.
Это случай частный и редкий. А завоздушка тнвд в древних ведрах - явление чуть-ли не поголовное.
Для начала обратный клапан перед насосом, дальше смотреть на результат. Часто микроскопическая течь из под крышек насоса приводит к подсосу и гемору с запуском.

парни спасибо за отзывы, но дельного конкретного ответа я не получил.
авто у меня уже 5 лет. вот это пятая зима у нас с ней. езжу что зимой что летом каждый день (бывают редкие простои 1-3дня) так вот раньше запускалась без проблем в любые морозы, даже в -28 когда то заводил и заводилась, без всяких мучений стартера, троений и т.д при том что из ТНВД частенько подтекала соляра, но не постоянно текла почему то. хотя и сейчас бывает что сопливит, только не могу понять откуда и почему. при чем осенью менял весь рем комплект тнвд
как найти где подсос?
обратки на форсах сухие. менял их тоже осенью.
сейчас у нас -14 в субботу как приехал домой и вот она стоит. ща выйду загляну под капот на трубку от фильтра. и попробую снять видос запуска. мож поможет чем то в решении моей проблемы.
кста всякие обратные клапана колхозить не хочу. люблю все по феншую))) да и надо не придумывать всякую херь, а найти и устранить то что есть, ведь поставив клапан, дырка где подсос так и останется, даже если и уходить перестанет.

Во время запуска, с трубы дым идет?