Утечки нет.
Свечи желательно проверять на своих клемах. Бывает плохой контакт в разъеме реле накала, и не греются некоторые как положено..
Попробуй чуть позже повернуть тнвд.

как нет, а что же это?
свечи и на клемах проверял сначала, снял с реле разъем, взял проводок воткнул в разъем и на плюсовую клемму чиркал смотрел как искра пробивает. все норм там.
оно же было чуть позже ТНВД ?????? и все равно не заводилась.
ты уверен что это не утечка топлива из ТНВД???

Все что угодно но не она.. )
Не об этом писал..
Это где, от движка, или к движку?

блин. а что же это если не утечка? еще есть мысли, подскажи пожалуйста.
про свечи не пойму что ты имеешь ввиду. можно подробнее что и куда тыкать?)))))
было от движка если не изменяет память 0.72 или 0.68
потом повернул к движку на 0.87

Ранее уже говорил.
То что топливо имеется, проверить легко. Открути утром одну из трубок форсунок и покрути стартером. Должно пырскать с первых оборотов..
Выкручивай свечи, подключай к своим проводам, соедини массой(можно проволокой), включай зажигание и смотри...
Я на эти цифры, давно не смотрю. Это для буквоедов стошников..) На практике, для б\у тнвд, они мало актуальны. Все равно приходится подстраивать по ситуации..

сегодня утром даже на галстуке еле-еле завелся :facepalm:
откручивал трубки от форсунок, соляра вроде как идет. значит скорее воздуха нету в тнвд.
приехал на работу, и в обед вышел попробовать завести и ни хера не получилось пока не посадил акум, схватывает и ни хера. (пробка бака была открыта) вечером завелся на галстуке.
теперь мне чет кажется что что то со свечами. завтра если найду гараж, то выверну все свечи, подключу их к своим проводам, сделаю каждой массу, и проверю как они греют на своем рабочем месте.

короче ужас полнейший
приехал с работы (заводил на галстуке) постояла 2 часа, и ща вот вышел попробовать завести, и она не завелась
это как такое может быть?

Смотри свечи, есть ли напряжение на них и целость предохранителя на питание свечей

всем привет.
наладил я своего трактора.
взял утром мультиметр,вышел и сразу полез к реле свечей, и давай их проверять, 5 из 6 не звонились :facepalm: но как :sh_ok: если на той неделе я их проверял проводом на + клемму и все искрило. взял провод и таким же способом давай проверять и херушки. та что звонилась та и искрит и все. а в гараже у меня старый двиг лежит и там я знаю что есть свечи при чем рабочие (когда то давно я их выворачивал и проверял. одну кста сломал) пошел вывернул их но было их там только 4 :nez-nayu: ну думаю хоть 4+1 и то .....
но так как торопился на работу решил поменять по быстрому хотя бы две где более доступно что бы впуск не снимать. заменил две, т.к уже опоздал решил менять все 4. тут проезжает мимо знакомый, остановился, мол что да как, говорю свечи кончились нашел 4 и одна рабочая. а он мне, так у меня где то лежит одна (когда то у него был ниссан дизельный) короче пока я менял остальные, он мне привез свечу, она немного короче, но резьба и все остальное такое как и мое.
в общем заменил я все 5 не рабочих свечей и завелся с пол оборота :ya_hoo_oo:
но остается не понятным почему неделю назад она не завелась? я сразу проверил свечи и они рабочие были. и как так что бы 5 шт резко кончились :ne_vi_del:
вот такая вот история.

Вопросы скорее риторические...
Я в начале зимы измудохался с заменой свечей в догревателе а/фриза Рено Кангу дси. Новых. Хватило на ПОЛЧАСА! Как? До этого б/ушных, вывернутых из старой ФВ башки хватило на год.
Кароч всяко бывает.
Второе. Реле накала в бмв ещё со времён м21 "видит" каждую свечу( если нет колхоза) и кидает предупреждение о неисправной.