Попробую на ХХ сними тягу и двигай геометрию в ручную, и следи как будет себя вести давление.

Блин, там все такое горячее) и помощников нету как назло. Я сейчас преобразователи давления местами поменял, изменений нет, тягу выкрутил подлиннее, теперь хочу с егр заглушку снять и посмотреть что будет по компу.

Пытаюсь вставить фото, егр открыл, воздушные массы все равно отличаются, фактические больше, дмрв Новый бош, а заданное давление турбины подросло было 916 стало 930, а фактические так и остались 1056

То что воздушное больше требуемого, ни чего страшного, хуже когда наоборот.

Проверь показания давления в холостую выкрутив датчик с коллектора. Возможно он врет и перенаддува нет.

Вот что к чему я пришел, завел и смотрю инпой, отключают датчик наддува, воздушные массы уже более-умение, и фактический наддув до 1010 упал! Как этот датчик почистить не навредив? Ах да, щас шток укоротил, попробую удлиннить снова и посмотреть

На третьей фотке в левой колонке снизу что за показатель, может кто нить объяснить? Год назад там были другие показания, на что это влияет?

Короче вытащил я из коллектора датчик наддува, и посмотрел показания, вместо атмосферного показывает 1024мбар, походу ему кранты я правильно понимаю?

Ну вот. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Тут или он, или глюк прошивки.

Лучше бы это был он))) теперь надо заказывать

Из дубликатов есть испанский Fae, итальянский Facet, и немецкий Vemo, оригинал стоит пипец и ждать месяц, какой выбрать?