Может проводка,или ТСМ

Мне еще советуют коробочный селектор проверить, может он

Приветствую! Как успехи?

Привет! Жду железки.да ещё косяк вылез-вскрыл поршневую,а там риски:facepalm:блок ведь наклонен,вот на стенке боковой что ближе к земле,на 3 цилиндрах риски продольные, самое интересное что авто едет,точнее ехало очень даже не плохо,вот теперь думаю что делать,точить под ремонт или пользовать под номинал. Сам то как,на какой стадии?

Если себе оставлять машину, то гильзовать блок, кончилось покрытие цилиндров. Если поршни не задрало то гильзовать под них, кольца номинал. Ну и вкладыши на замену.
Наклон блока не при чем, топливо дерьмовое.

Помогите с проверкой соленоидов! Нужно просто подключить инпу и подергать селектор. Глянуть как отрабатывают соленоиды в каждом режиме! Очень нуждаюсь в проверке!!!

а какое там покрытие,на чугуне ? и даже если есть покрытие ,почему стёрлось ,хон то остался.да и как топливо на это могло повлиять,заправляю 92 в одном и том же месте(ТНК)
может ещё подскажешь где расточат грамотно и загильзуют ,а то в нашей деревне только за ТАЗы беруться, есть ещё МЕХАНИКА ,но там такие отзывы и за расточку с гильзовкой хотят 30 тыров

Все в стадии сбоорки. Теперь жду саленоиды, вообщем сопротивление на всех в норме, при подаче напряга щелкают, но все же потянулась рука вскрыть их и как оказалась почти во всех порвана мембрана, только в одном она оказалась целая... Из за порваной мембраны со временем начинает тупить коробас и переключается с рывками.

Как мембрану проверить? Не разбирая, подать может