Дует с маслозаливной горловины.

[владимир51]

Если у него в минус 20 только дует, о чем вообще речь? Прогрелась, зазоры ушли и радуйся, не вижу проблемы.

[Slawa]

Дело в сливе масла в поддон, там трубка металлическая, видимо перемерзает. Даже в тисе описывается проблема, на шланги вентиляции ставят грелку. Кстати почти все рейндж роверы с бмвшным мотором имеют такую грелку. А что касается руки дружбы, то мы сейчас меняе мотор на е53 4.4 с пробитым блоком. Маслоотделитель закоксовался настолько, что его невозможно ничем прочистить. В результате масло вместо того что-бы стекать в поддон, попадало во впуск, потом в задние цилиндры. В итоге сначала погнутый,а затем оборванный шатун. Форсунки охлаждения поршней валялись на защите под мотором.

[владимир51]

Сообщение от Slawa

Дело в сливе масла в поддон, там трубка металлическая, видимо перемерзает. Даже в тисе описывается проблема, на шланги вентиляции ставят грелку. Кстати почти все рейндж роверы с бмвшным мотором имеют такую грелку. А что касается руки дружбы, то мы сейчас меняе мотор на е53 4.4 с пробитым блоком. Маслоотделитель закоксовался настолько, что его невозможно ничем прочистить. В результате масло вместо того что-бы стекать в поддон, попадало во впуск, потом в задние цилиндры. В итоге сначала погнутый,а затем оборванный шатун. Форсунки охлаждения поршней валялись на защите под мотором.

Лихо, вовремя я за свою взялся. При запуске после нагруженных поездок дымила как НАСТОЯЩИЙ ПАРОВОЗ. Люди пугались. как я понимаю это все связано с вентиляцией картера?

[Slawa]

Да,конечно. В зимнее время нельзя недооценивать проблемы перемерзания вентиляции кг. Даже казалось бы на простых м50, и то случаются такие приколы, особенно когда начинают валить на еще непрогретом моторе.

[vla3344]

Сообщение от Slawa

Да,конечно. В зимнее время нельзя недооценивать проблемы перемерзания вентиляции кг. Даже казалось бы на простых м50, и то случаются такие приколы, особенно когда начинают валить на еще непрогретом моторе.

Угу. Два раза прокладку выдавливало. Потом, тупо, снимал шланг со штуцера.))))

[Slawa]

Самый простой и быстрый способ на м50 - прикрыть трубку вентиляции куском картона, чтобы оградить от потока холодного воздуха гонимого вентилятором. можно на зиму еще натянуть термоизоляцию, используемую для утепления пластиковых труб, в магазинах стройматериалов полно.

[romario1974]

Сообщение от Slawa

Дело в сливе масла в поддон, там трубка металлическая, видимо перемерзает. Даже в тисе описывается проблема, на шланги вентиляции ставят грелку. Кстати почти все рейндж роверы с бмвшным мотором имеют такую грелку. А что касается руки дружбы, то мы сейчас меняе мотор на е53 4.4 с пробитым блоком. Маслоотделитель закоксовался настолько, что его невозможно ничем прочистить. В результате масло вместо того что-бы стекать в поддон, попадало во впуск, потом в задние цилиндры. В итоге сначала погнутый,а затем оборванный шатун. Форсунки охлаждения поршней валялись на защите под мотором.

а можно поподробнее про грелку? у меня webasto установлена нештатно, вентилятор печки специально не подключался, поэтому двигатель подогревается за 40мин. почти до 70 С. маслоотделитель снимал летом для прочистки, но он оказался как новый.все шланги новые. трубку слива прошомполил, промыл и закрыл теплоизоляцией для труб. мотоный отсек утеплил и радиатор закрыл на зиму. ни разу масло не выдавливало. но однажды в -35 С при подъеме в гору загорелясь надпись LOW LEVEL ENG. OIL. остановился, заглушил, проверил уровень масла - в норме ( как всегда по maх)! думаю, может все же прихватило, скорее всего трубку слива...

[Антихрист]

Сообщение от Slawa

Дело в сливе масла в поддон, там трубка металлическая, видимо перемерзает.

Каким образом перемёрзшая сливная трубка способствует образованию большого количества картерных газов.Надо сначала разобраться где берутся эти самые картерные газы в таком количестве.

[m_technik]

а можно поподробнее про грелку?

[Только для зарегистрированных...]

[romario1974]

нихрена у этой грелки ценник больше 20 тыс в экзисте...проще самому сварганить чё-нибудь подобное